나는 이것에 대해 명확하지 않더라도 사과한다고 말했습니다. 예, 항공기에는 질량이 있고 이는 분석을 크게 단순화하지만 돈을 위해 관성이 있음을 의미하는 "질량" 개념도 있다는 점에 주목하고 싶습니다. 모든 돈 또는 Forex에서 회전하는 돈의 최소 0.00001%가 즉시 주머니에 들어갈 수 있는 것은 아닙니다.
내가 제시하는 시세의 흐름을 분석하는 방법은 LA의 움직임을 분석하는 방법과 매우 유사하다. (예, 속도와 가속도는 다르지만 숫자만 다를 수 있습니다). 움직임의 본질은 매우 유사합니다(다이빙(가격 붕괴)가 피치업(성장)보다 빠릅니다. 이제 격차에 대해 여기에도 아날로그가 있습니다. 레이더는 하나의 항공기를 지속적으로 모니터링할 수 없으며, 그것은 전체 영공을 모니터링해야 합니다. 즉, 호위된 각 항공기로, 그것은 (레이더) 일정 시간 간격 후에 복귀하고 이 시간 동안 항공기가 기동하고 추적 스트로브를 나가는 경우, 그것이 있어야 하는 공간의 지점으로 에너지를 보냅니다. 이것은 추적 실패입니다. 항공기의 기동 유형을 검색하기위한 알고리즘을 포함해야합니다. 기동 유형을 찾은 후 항공기의 움직임을 다시 예측하는 등
시세의 흐름은 LA의 움직임을 분석할 때 측정하기 훨씬 어렵고 적용하기 어려운 매우 흥미로운 속성을 가지고 있습니다. 이것은 볼륨의 강도입니다. 뉴스가 나오기 전과 그 직후에는 많은 정보를 담고 있기 때문에 거기에서 정보를 추출하는 방법을 배우기만 하면 됩니다.
중성자
여기에는 자극이 없습니다(그렇게 보였다면 죄송합니다). 시간낭비에 대한 아쉬움만 남습니다. 여러 수익성 차량이 있습니다. 예를 들어 제 1회 챔피언십 엑스퍼트 어드바이저는 시장에 진입하고 퇴장하는 신호가 많이 와도 수익을 유지했습니다(이제 이 문제가 해결된 것 같아요.
레이더는 하나의 항공기를 지속적으로 모니터링할 수 없으며 전체 영공을 모니터링해야 합니다. 그것은 (레이더) 특정 시간 간격 후에 각 호위 항공기로 돌아와서 있어야 할 공간의 지점으로 에너지를 보냅니다. 이 시간 동안 항공기가 기동을 수행하고 추적 게이트를 나가는 경우 이것은 추적의 고장입니다. . 항공기의 기동 유형을 검색하기 위한 알고리즘을 포함할 필요가 있습니다. 기동 유형을 찾은 후 항공기의 움직임을 다시 예측하는 등
빨간색으로 표시된 첫 번째 하이라이트는 가격 VR과의 유사성을 지지하는 주장입니다. 반면에 두 번째 요점(강조 표시됨)은 우리의 목적을 위한 방법의 구현에 의문을 제기할 수 있습니다. 실제로 시장에서 발생한 교란의 추가 구현 가능성을 이해하려면 가능한 한 많은 패턴(동작)을 수집 및 체계화하고 이를 인식하도록 논리 블록을 가르쳐야 합니다. 직관적인 수준에서 가능한 구현의 수는 무한대이고 패턴의 예측 능력은 0이 되는 경향이 있다고 가정할 수 있습니다! 내 진술에 확인이 필요하다는 점에 서둘러 동의합니다. 그러나 나는 쉬운 방법이 보이지 않으며 이것은 놀라운 일입니다(제안된 방법에 찬성하는 주장이 거의 없음).
Prival , 이 스레드를 삭제할 필요가 없습니다. 여기에 흥미로운 내용이 많이 있습니다. 새로운 모든 것은 처음에는 비판적이고 적대적으로 인식되지만 나중에 거기에 많은 건전하고 합리적인 것이 있음이 밝혀지더라도. 또한 여기서 문제는 시장을 물리 치기 위해 제안한 바로 그 개념을 이해하는 데 있습니다.
항공기에는 질량이 있고 이것은 분석을 크게 단순화하지만 돈을 위해 관성이 있음을 의미하는 "질량"의 개념도 있다는 점에 주목하고 싶습니다.
예, 그런 것이 있습니다. 그리고 나는 시장에 기계론적 유추를 적용할 가능성을 지지합니다. 예를 들어, 질량 = 가격/변동성입니다. 아주 좋은 선택이라고 생각합니다. 이 경우에 매우 중요한 대량 변화입니다.
여전히 유효한 뉴턴 역학의 기본 인과 원리("특정 강도의 충격이 특정 시간 동안 물체에 가해지면 물체의 상태가 변화한다")가 여기에도 적용될 수 있습니다. "물질 점의 운동량 변화는 적용된 힘과 이 힘이 물체에 작용하는 시간에 비례합니다."
Prival 문제는 "영향", "객체 상태"의 개념에 대한 합리적인 유추를 찾고 통화 쌍에 대해 명확하게 정의하는 것입니다. 당신은 부부 운동의 에너지에 대해 항상 이야기합니다. 그것은 무엇입니까? 그녀의 공식은 무엇입니까?
이제 명확합니까? 나는 여전히 복잡한 숫자가 추가되는 방법을 기억합니다. :). 복소수 지수는 직교하기 때문에 원칙적으로 진폭의 제곱을 추가할지 복잡한 스펙트럼 구성 요소 자체를 추가할지 여부에 큰 차이가 없습니다. 그리고 결과의 현실을 고려할 때 일반적으로 단순히 실제 부분을 추가하는 것으로 충분합니다.
두 번째 질문: 이러한 방식으로 신호 에너지를 측정하시겠습니까? 아니면 에너지 플럭스 밀도(즉, 대략적으로 말하자면 전력)와 같은 것입니까? 이것은 근본적으로 중요합니다. 왜냐하면 전력은 신호의 시간-국부적 특성이며, 결국 그 감각은 동일하지 않을 것입니다. 그러나 에너지는 이미 시간이 지남에 따라 축적된 것입니다. 과거의 정보를 저장하는 것(사실 이를 기반으로 예측 가능성이 나타남).
Prival님 , 저를 이해해 주십시오. 당신의 생각은 너무 진지해서 바로 받아들일 수 없습니다. 형식적으로가 아니라 마음으로 받아들이려고 하고, 그러기 위해서는 기초부터 파헤쳐야 합니다.
추신: 아니요, 첫 번째 단락에서 모든 것이 그렇게 간단하지는 않습니다. 복소 구성 요소는 기능 공간 L2에서만 직교하며 복소 평면에서는 그렇지 않습니다. 결과는 복소수 자체를 합산하거나 제곱 진폭의 합을 계산할 때 근본적으로 다릅니다.
나는 이것에 대해 명확하지 않더라도 사과한다고 말했습니다. 예, 항공기에는 질량이 있고 이는 분석을 크게 단순화하지만 돈을 위해 관성이 있음을 의미하는 "질량" 개념도 있다는 점에 주목하고 싶습니다. 모든 돈 또는 Forex에서 회전하는 돈의 최소 0.00001%가 즉시 주머니에 들어갈 수 있는 것은 아닙니다.
내가 제시하는 시세의 흐름을 분석하는 방법은 LA의 움직임을 분석하는 방법과 매우 유사하다. (예, 속도와 가속도는 다르지만 숫자만 다를 수 있습니다). 움직임의 본질은 매우 유사합니다(다이빙(가격 붕괴)가 피치업(성장)보다 빠릅니다. 이제 격차에 대해 여기에도 아날로그가 있습니다. 레이더는 하나의 항공기를 지속적으로 모니터링할 수 없으며, 그것은 전체 영공을 모니터링해야 합니다. 즉, 호위된 각 항공기로, 그것은 (레이더) 일정 시간 간격 후에 복귀하고 이 시간 동안 항공기가 기동하고 추적 스트로브를 나가는 경우, 그것이 있어야 하는 공간의 지점으로 에너지를 보냅니다. 이것은 추적 실패입니다. 항공기의 기동 유형을 검색하기위한 알고리즘을 포함해야합니다. 기동 유형을 찾은 후 항공기의 움직임을 다시 예측하는 등
시세의 흐름은 LA의 움직임을 분석할 때 측정하기 훨씬 어렵고 적용하기 어려운 매우 흥미로운 속성을 가지고 있습니다. 이것은 볼륨의 강도입니다. 뉴스가 나오기 전과 그 직후에는 많은 정보를 담고 있기 때문에 거기에서 정보를 추출하는 방법을 배우기만 하면 됩니다.
중성자
여기에는 자극이 없습니다(그렇게 보였다면 죄송합니다). 시간낭비에 대한 아쉬움만 남습니다. 여러 수익성 차량이 있습니다. 예를 들어 제 1회 챔피언십 엑스퍼트 어드바이저는 시장에 진입하고 퇴장하는 신호가 많이 와도 수익을 유지했습니다(이제 이 문제가 해결된 것 같아요.
수학
구축하고 테스트하는 데 1년 이상 소요된 라이브러리). 이 TS가 내가 필요한 심리적 안정을 주지 못하고 모든 것이 올바르게 수행되고 TS를 완전히 신뢰할 수 있다는 것입니다.
중성자
믿기지 않으시겠지만 항공기에서 반사된 레이더 신호에는 조종사의 여주인의 눈 색깔에 대한 정보가 포함되어 있습니다 :-). 거기에서 정보(정보)를 추출하는 방법만 이해하면 됩니다.
중성자 믿기지 않겠지만 항공기에서 반사된 레이더 신호에는 조종사의 여주인의 눈 색깔에 대한 정보가 포함되어 있습니다 :-). 거기에서 정보(정보)를 추출하는 방법만 이해하면 됩니다.
:-))
프라이벌은 다음과 같이 썼다.
중성자
믿기지 않으시겠지만 항공기에서 반사된 레이더 신호에는 조종사의 여주인의 눈 색깔에 대한 정보가 포함되어 있습니다 :-). 거기에서 정보(정보)를 추출하는 방법만 이해하면 됩니다.
레이더는 하나의 항공기를 지속적으로 모니터링할 수 없으며 전체 영공을 모니터링해야 합니다. 그것은 (레이더) 특정 시간 간격 후에 각 호위 항공기로 돌아와서 있어야 할 공간의 지점으로 에너지를 보냅니다. 이 시간 동안 항공기가 기동을 수행하고 추적 게이트를 나가는 경우 이것은 추적의 고장입니다. . 항공기의 기동 유형을 검색하기 위한 알고리즘을 포함할 필요가 있습니다. 기동 유형을 찾은 후 항공기의 움직임을 다시 예측하는 등
반면에 두 번째 요점(강조 표시됨)은 우리의 목적을 위한 방법의 구현에 의문을 제기할 수 있습니다. 실제로 시장에서 발생한 교란의 추가 구현 가능성을 이해하려면 가능한 한 많은 패턴(동작)을 수집 및 체계화하고 이를 인식하도록 논리 블록을 가르쳐야 합니다. 직관적인 수준에서 가능한 구현의 수는 무한대이고 패턴의 예측 능력은 0이 되는 경향이 있다고 가정할 수 있습니다! 내 진술에 확인이 필요하다는 점에 서둘러 동의합니다. 그러나 나는 쉬운 방법이 보이지 않으며 이것은 놀라운 일입니다(제안된 방법에 찬성하는 주장이 거의 없음).
Prival , 이 스레드를 삭제할 필요가 없습니다. 여기에 흥미로운 내용이 많이 있습니다. 새로운 모든 것은 처음에는 비판적이고 적대적으로 인식되지만 나중에 거기에 많은 건전하고 합리적인 것이 있음이 밝혀지더라도. 또한 여기서 문제는 시장을 물리 치기 위해 제안한 바로 그 개념을 이해하는 데 있습니다.
예, 그런 것이 있습니다. 그리고 나는 시장에 기계론적 유추를 적용할 가능성을 지지합니다. 예를 들어, 질량 = 가격/변동성입니다. 아주 좋은 선택이라고 생각합니다. 이 경우에 매우 중요한 대량 변화입니다.
여전히 유효한 뉴턴 역학의 기본 인과 원리("특정 강도의 충격이 특정 시간 동안 물체에 가해지면 물체의 상태가 변화한다")가 여기에도 적용될 수 있습니다. "물질 점의 운동량 변화는 적용된 힘과 이 힘이 물체에 작용하는 시간에 비례합니다."
Prival 문제는 "영향", "객체 상태"의 개념에 대한 합리적인 유추를 찾고 통화 쌍에 대해 명확하게 정의하는 것입니다. 당신은 부부 운동의 에너지에 대해 항상 이야기합니다. 그것은 무엇입니까? 그녀의 공식은 무엇입니까?
당신은 부부 운동의 에너지에 대해 항상 이야기합니다. 그것은 무엇입니까? 그녀의 공식은 무엇입니까?
푸리에 변환에서 제곱한 계수입니다. (평생 그랬다) Candid가 친절하게 수정한 지표를 본다. 유추(백조, 가재 및 파이크) 스펙트럼의 각 구성 요소는 자체 방향으로 끌며 이러한 영향의 합은 거기에 반영됩니다.
종가 과정에서 푸리에에 대한 스펙트럼 진폭의 제곱의 합은 ?
종가 프로세스에서 푸리에에 대한 스펙트럼 진폭의 제곱의 합은?
예, 표시기에서만 제 생각에는 사각형이 제거됩니다(중요하지 않음). 스펙트럼 성분은 복소수의 법칙에 따라 추가됩니다(즉, 위상 고려). http://mathem.h1.ru/kompl1.html
이제 명확합니까? 나는 여전히 복잡한 숫자가 추가되는 방법을 기억합니다. :). 복소수 지수는 직교하기 때문에 원칙적으로 진폭의 제곱을 추가할지 복잡한 스펙트럼 구성 요소 자체를 추가할지 여부에 큰 차이가 없습니다. 그리고 결과의 현실을 고려할 때 일반적으로 단순히 실제 부분을 추가하는 것으로 충분합니다.
두 번째 질문: 이러한 방식으로 신호 에너지를 측정하시겠습니까? 아니면 에너지 플럭스 밀도(즉, 대략적으로 말하자면 전력)와 같은 것입니까? 이것은 근본적으로 중요합니다. 왜냐하면 전력은 신호의 시간-국부적 특성이며, 결국 그 감각은 동일하지 않을 것입니다. 그러나 에너지는 이미 시간이 지남에 따라 축적된 것입니다. 과거의 정보를 저장하는 것(사실 이를 기반으로 예측 가능성이 나타남).
Prival님 , 저를 이해해 주십시오. 당신의 생각은 너무 진지해서 바로 받아들일 수 없습니다. 형식적으로가 아니라 마음으로 받아들이려고 하고, 그러기 위해서는 기초부터 파헤쳐야 합니다.
추신: 아니요, 첫 번째 단락에서 모든 것이 그렇게 간단하지는 않습니다. 복소 구성 요소는 기능 공간 L2에서만 직교하며 복소 평면에서는 그렇지 않습니다. 결과는 복소수 자체를 합산하거나 제곱 진폭의 합을 계산할 때 근본적으로 다릅니다.