面白くてユーモアがある - ページ 212 1...205206207208209210211212213214215216217218219...256 新しいコメント Дмитрий 2014.12.07 10:38 #2111 Forexman77: もっと高価な、蒸気船は大陸を迂回してヨーロッパまで航海する、高価な直行便である。オンラインで検索しますが、私は2012年に知っている - 北京からモスクワへ車で約2.5〜3.0ドル/キロ、飛行機で5.0〜6.0ドル/キロ、コンテナで海によって0.2〜0.4ドル/kgの。比べてみてください。 Дмитрий 2014.12.07 10:40 #2112 中国からウラジオストクまで船で行き、そこからモスクワまで鉄道で行った。 Дмитрий 2014.12.07 10:40 #2113 要するに、海路の方がはるかに安い forexman77 2014.12.07 10:40 #2114 Demi: 中国からヨーロッパへの陸路や鉄道は、海路よりも常に割高です。 中国からヨーロッパへの鉄道はないようです。) Дмитрий 2014.12.07 10:42 #2115 Forexman77: そうなんだ。中国を経由してヨーロッパに行く鉄道はないんですよね、確か)が、ロシア経由ではないのか?簡単のために、サプライヤーに最も近い港から便利な到着港までコンテナをFOB配送条件で輸送する場合の価格を調べるのが一般 的である。この数字は次のようなものです:FOB SHANGHAI - St. Petersburg 40'DC FREE IN LINER OUT (FILO) ALL IN - $3100。http://www.vdnk.ru/site/ru/container-transportation-services。20フィートコンテナ・・・20トン以上の貨物。シェアして探す 海路の方がはるかに安い。 forexman77 2014.12.07 10:49 #2116 Demi: 中国からヨーロッパへの陸路や鉄道は、海路よりも常に割高です。 直接の道路がないからです。そう、あなたの言うとおり道路はできているのだが、なぜか熱意がないのだ。 Дмитрий 2014.12.07 10:52 #2117 Forexman77: まっすぐな道はないからです。そう、あなたの言うとおり、すでに道路を造っているのだが、なぜか熱意がないのだ。 それどころか、中国は積極的に建設を始めている。ただ、ロシア領内を通らない。 forexman77 2014.12.07 11:07 #2118 Demi: それどころか、中国が積極的に建設に乗り出している。ただ、ロシアを経由していない。私の理解では、自動運転は現在ウズリンスク地区までで、そこからは車か鉄道か?また寄り道です。現在建設中の道路はこの区間を除外しています。ロシアを経由しているのでは?http://www.silk-road.kz/sites/all/themes/lavalin/images/carta1.jpg Дмитрий 2014.12.07 11:11 #2119 Forexman77:私の理解では、自動運転は現在ウズリンスク地区までで、そこからは車か鉄道か?また寄り道です。現在建設中の道路はこの区間を除外しています。ロシアを経由しているのでは?http://www.silk-road.kz/sites/all/themes/lavalin/images/carta1.jpg中国が資金を投入している「新シルクロード」プロジェクトは、中国からカザフスタンへ(中国とカザフスタンは国境を接しているのに、なぜロシアを迂回するのか)、1本はアクタウ港へ、カスピ海を渡ってバクーへ、もう1本はカザフスタンからトルクメニスタンへ、トルクメンバシ港からカスピ海を渡ってバクーへ行く枝道です。バクーから鉄道と道路でグルジアへ、そしてポティと黒海を経由してイスタンブール、ヴァルナ、コンスタンツァ、オデッサへ、トルコへの2つの分岐がある。 forexman77 2014.12.07 11:21 #2120 Demi:中国が資金を投入している新シルクロードプロジェクトは、中国からカザフスタン(中国とカザフスタンは国境を接しているのに、なぜロシアを迂回するのか)へ行き、1本はアクタウ港へ、カスピ海を渡ってバクーへ、2本はカザフスタンからトルクメニスタン、トルクメンバシ港へ、そこからカスピ海を渡ってバクーへ行くものです。バクーから鉄道と道路でグルジアへ、そしてポティと黒海を経由してイスタンブール、ヴァルナ、コンスタンツァ、オデッサへ、トルコへの2つの分岐がある。 ロシア経由は逆だと思います。2つの海を経由する貨物の積み下ろしに、どれだけの時間がかかるか想像してみてください。中国、カザフスタン、ロシアを経て、ベラルーシかウクライナを経由した方が楽なのでは? 1...205206207208209210211212213214215216217218219...256 新しいコメント 取引の機会を逃しています。 無料取引アプリ 8千を超えるシグナルをコピー 金融ニュースで金融マーケットを探索 新規登録 ログイン スペースを含まないラテン文字 このメールにパスワードが送信されます エラーが発生しました Googleでログイン WebサイトポリシーおよびMQL5.COM利用規約に同意します。 新規登録 MQL5.com WebサイトへのログインにCookieの使用を許可します。 ログインするには、ブラウザで必要な設定を有効にしてください。 ログイン/パスワードをお忘れですか? Googleでログイン
もっと高価な、蒸気船は大陸を迂回してヨーロッパまで航海する、高価な直行便である。
オンラインで検索しますが、私は2012年に知っている - 北京からモスクワへ車で約2.5〜3.0ドル/キロ、飛行機で5.0〜6.0ドル/キロ、コンテナで海によって0.2〜0.4ドル/kgの。
比べてみてください。
中国からウラジオストクまで船で行き、そこからモスクワまで鉄道で行った。
中国からヨーロッパへの陸路や鉄道は、海路よりも常に割高です。
そうなんだ。中国を経由してヨーロッパに行く鉄道はないんですよね、確か)
が、ロシア経由ではないのか?
簡単のために、サプライヤーに最も近い港から便利な到着港までコンテナをFOB配送条件で輸送する場合の価格を調べるのが一般 的である。この数字は次のようなものです:FOB SHANGHAI - St. Petersburg 40'DC FREE IN LINER OUT (FILO) ALL IN - $3100。http://www.vdnk.ru/site/ru/container-transportation-services。
20フィートコンテナ・・・20トン以上の貨物。シェアして探す
海路の方がはるかに安い。
中国からヨーロッパへの陸路や鉄道は、海路よりも常に割高です。
まっすぐな道はないからです。そう、あなたの言うとおり、すでに道路を造っているのだが、なぜか熱意がないのだ。
それどころか、中国が積極的に建設に乗り出している。ただ、ロシアを経由していない。
私の理解では、自動運転は現在ウズリンスク地区までで、そこからは車か鉄道か?
また寄り道です。現在建設中の道路はこの区間を除外しています。
ロシアを経由しているのでは?http://www.silk-road.kz/sites/all/themes/lavalin/images/carta1.jpg
私の理解では、自動運転は現在ウズリンスク地区までで、そこからは車か鉄道か?
また寄り道です。現在建設中の道路はこの区間を除外しています。
ロシアを経由しているのでは?http://www.silk-road.kz/sites/all/themes/lavalin/images/carta1.jpg
中国が資金を投入している「新シルクロード」プロジェクトは、中国からカザフスタンへ(中国とカザフスタンは国境を接しているのに、なぜロシアを迂回するのか)、1本はアクタウ港へ、カスピ海を渡ってバクーへ、もう1本はカザフスタンからトルクメニスタンへ、トルクメンバシ港からカスピ海を渡ってバクーへ行く枝道です。バクーから鉄道と道路でグルジアへ、そしてポティと黒海を経由してイスタンブール、ヴァルナ、コンスタンツァ、オデッサへ、トルコへの2つの分岐がある。
中国が資金を投入している新シルクロードプロジェクトは、中国からカザフスタン(中国とカザフスタンは国境を接しているのに、なぜロシアを迂回するのか)へ行き、1本はアクタウ港へ、カスピ海を渡ってバクーへ、2本はカザフスタンからトルクメニスタン、トルクメンバシ港へ、そこからカスピ海を渡ってバクーへ行くものです。バクーから鉄道と道路でグルジアへ、そしてポティと黒海を経由してイスタンブール、ヴァルナ、コンスタンツァ、オデッサへ、トルコへの2つの分岐がある。
ロシア経由は逆だと思います。2つの海を経由する貨物の積み下ろしに、どれだけの時間がかかるか想像してみてください。
中国、カザフスタン、ロシアを経て、ベラルーシかウクライナを経由した方が楽なのでは?