面白くてユーモアがある - ページ 211

[forexman77]

皆さんの対談を読んで、私も現状を少し書いてみようと思いました。

プロパガンダでは真実を語る者が勝つ。どちらにも真実は見えない。事実誤認が絶えない。騙されたことに気づいた人が、「ありがとう」と言うと思いますか？一人の人間が死ぬと、価値がない。

一般的な利益であることが必要です。ほぼ全員が恩恵を受ける分野を見つける。そうして初めて、妥協と対話が可能になるのです。ほぼ全員が恩恵を受けるプロジェクトが あります。採算が合わないことを承知でクリミアに橋を架けるのではなく、現実的に考えてみよう。

つまり、中国からロシアを経由してヨーロッパに至る以下の高速道路がプロジェクトです。このアイデアは新しいものではありません。しかし、中国、アメリカ、ヨーロッパに対して、クリミアか中国・ロシア・ヨーロッパのどちらかを構築する機会があることを明確にする必要があります。こうして、ウクライナ紛争解決に関心を持つ人たちが集まってくるのです。アメリカやヨーロッパの産業はほとんど中国にある。行き着く先は。

ロシアはトランジットのために素晴らしいお金を出してくれる。

アメリカやヨーロッパでは、製品の価格が下がることで購買力が高まり、貿易の回転が1倍早くなり、その分返済も早くなります。メリットはたくさんあります。汽船を待って2ヶ月で届くのと、数日で輸送するのとでは雲泥の差があり、しかも安い？

当たり前のことですが、誰にとっても利益になることです。

しかし、税関は非常に速く、道路は外国の技術に準拠した品質でなければならない（できるだけ故障しないように）、というニュアンスもある。

[Дмитрий]

Forexman77:

高速道路とは何か？

[forexman77]

Demi:
高速道路ってなんだろう？

ええ、ちょっと気を利かせただけです。ただの高速道路。

[Дмитрий]

Forexman77:
はい。

中国からヨーロッパへの数日分の陸上貨物？しっかりしろ。どうせ海路より高くなるしね。

コンテナ船」は、中国からヨーロッパまで約2週間かけて海路で移動します。月は中継港（多くは香港）でのコンテナ積み替えにより発生する。

モンゴル、中央アジアを通り、ヨーロッパに至る「グレート・シルクロード」と呼ばれるプロジェクトに、中国はこれまでに163億ドルを投資しています。

[forexman77]

Demi:

中国からヨーロッパへの数日分の陸上貨物？乗り越えろどうせ海路より高くなるしね。

コンテナ船」は、中国からヨーロッパまで約2週間かけて海路で移動します。月は中継港（多くは香港）でのコンテナ積み替えにより発生する。

モンゴル、中央アジア、ヨーロッパを通るグレート・シルクロードと呼ばれるプロジェクトで、中国はこれまでに163億ドルを投資しています。

私の知る限り、中国からロシアまで2ヶ月かかります。

[Дмитрий]

Forexman77:
私の知る限り、中国からロシアまで2ヶ月かかります。

香港や他の中継港で積み替えを行うため、コンテナに時間がかかるのです。船を一隻チャーターできるほどのボリュームがあれば、中国からヨーロッパまで2週間程度で到着する

[Дмитрий]

西回りのコンテナは、ほとんどが中国から香港に積み込まれ、そこで停滞し、行き先の港によって船に詰め込まれる。中国が全船舶の契約港にコンテナを持っている場合、香港で積み替えをせずに行く

[forexman77]

Demi:

中国からヨーロッパへの数日分の陸上貨物？乗り越えろどうせ海路より高くなるしね。

モンゴルや中央アジアを経由してヨーロッパに至る「グレート・シルクロード」と呼ばれるプロジェクトで、中国はこれまでに163億ドルを投じている。

費用については、蒸気船は大陸を迂回してヨーロッパに出航するので、直通の道路になります。

[Дмитрий]

Forexman77:
より高価ということでは、蒸気船はヨーロッパに航行するために大陸を迂回するので、より高価になります。

中国からヨーロッパへは、海路よりも陸路や鉄道の方が常に割高です。

[forexman77]

また、中国の海岸から遠いところは、海岸まで連れていってから蒸気船に乗せるというのは、あまり快適ではありません。直行した方が楽ですからね。