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new-rena:
可能性はありますが、デモを試していません。しかし、MTのエクイティが変わったのなら、シグナルも変わっている。MTをオフにして見る - エクイティが変わる...質問 - 信号はどこから来ているのですか？
はい、もちろんサーバーです。
 
Олег avtomat:
ええ、もちろん、サーバーのことです。

ああ、困ったなあ（笑)

トラクターの調子はどうですか？

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new-rena:


トラクターの調子はどうですか？

フェント500バリオトラクターは、全く新しいトラクターシリーズで最高のものを兼ね備えて います。伝説の500 Favoritのディメンションは、受賞歴のあるデザインとともに、技術的な進歩の証でもある。最大出力165psのエンジンと省燃費技術SCRの組み合わせにより、トラクターは高効率となり、新たな次元に到達した。フェントハイパワートラクターの理想的な特徴である、独自のVisioPlusキャブとVariotronicは、新しい500 Varioでも利用できるようになりました。あらゆる面で完璧なトラクターです。ハイパワートラクターの快適性と技術を、新型500Varioに搭載しました。バリオトロニックのコンポーネントとして、新しいバリオターミナル、カメラ機能、自動ステアリング、技術文書が、このトラクタークラスでも利用できるようになりました。SCR技術のおかげで、燃料費を大幅に削減することができます。これにより、500 Varioトラクターはフェントが誇る効率的な技術の一例となっています。

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運転席にもう少し快適さをプラスしたら、ハンドルは小さい子に任せてもいい。

 
Олег avtomat:

フェント500バリオトラクターは、全く新しいトラクターシリーズで最高のものを兼ね備えて います。伝説の500 Favoritのディメンションは、受賞歴のあるデザインとともに、技術的な進歩の証でもあります。最大出力165psのエンジンと省燃費技術SCRの組み合わせにより、トラクターは高効率となり、新たな次元に到達した。フェントハイパワートラクターの理想的な特徴である、独自のVisioPlusキャブとVariotronicは、新しい500 Varioでも利用できるようになりました。あらゆる面で完璧なトラクターです。ハイパワートラクターの快適性と技術を、新型500Varioに搭載しました。バリオトロニックのコンポーネントとして、新しいバリオターミナル、カメラ機能、自動ステアリング、技術文書が、このトラクタークラスでも利用できるようになりました。SCR技術のおかげで、燃料費を大幅に削減することができます。これにより、500 Varioトラクターはフェントが誇る効率的な技術の一例となっています。

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運転席に快適さをプラスして、ハンドルは小さなお子さまにお任せ。

クローラーじゃないの？

視線

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Alexey Volchanskiy:

クローラーじゃないのかよ

草刈り機を持っている。

Mnbvchj

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全地形対応車「DT-30」には障害物がありません。水上、砂上、オフロード、雪上でも動ける。

幅4mまでの溝や1.5mまでの垂直な壁など、困難な障害物も乗り越えることができる全地形対応車です。
DT-30「Vityaz」は、分割されていない最大長20m、最大重量30トンの荷物を運搬することができるスノーモービルです。

20年もの間、ロシアのさまざまな地域で数百台のDT-30が、あらゆる種類のかさばる荷物の運搬、技術装置、住宅ブロック、クレーン、掘削機、戦車などの設置に使用されてきました。

 
もっといいのは、ただ刈ることだ) バリアはカウントしない、刈り払い機のために存在しないのだから)。
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new-rena:
障害物はカウントしない、草刈り機には存在しない...）Pacoのオプションはかなり良いと思いました...。）
もちろん、この季節になるとオプションがとても充実しています ;)しかし、パーク内ではさまざまなオプションを用意しなければなりません。天候が変わりやすいのです。
 
Олег avtomat:

全地形対応車「DT-30」には障害物がありません。水上、砂上、オフロード、雪上でも動ける。

ATVは、改善が困難な障害物、最大幅4メートルの溝、最大高さ1.5メートルの垂直な壁も通過することができます。
スノーモービル「DT-30 "Vityaz"」は、長さ20m、重さ30トンまでの分割されていない貨物を輸送することができます。

20年もの間、ロシアのさまざまな地域で数百台のDT-30が、あらゆる種類のかさばる荷物の運搬、技術装置、住宅ブロック、クレーン、掘削機、戦車などの設置に使用されてきました。

まさか!!!!

イェイ



 

☼

このフォーラムが一番活気があって面白いと断言します。

ここで市場原理を語る人がいて、動物園全体を例に挙げていますが、今はトラクターや全地形対応車、クレーン車などが出てきています。

そして、70歳を過ぎてなお、3つのコースに分かれたテクニカルサイバネティクス（ちなみに私も専門はACS）において、およそ「自動車やメカを作る際の建物への割り当て」といったコースプロジェクトがあったことを思い出しました。私は線形計画法のSimplex法を使い、ALGOL 68で、パンチテープで、コンピュータMinsk 32でプログラムした。

ここから「十字軍」が始まったのです :)

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