外汇高速公路 - 页 4

 
Dan S:
德软,当你为20个点进行交易时,你是否只采取了高速公路清空后的第一次突破,或者当它在下降或上升的过程中建立新的分形时,你可以有后来的重新进入?

丹。

这是每个交易员的个人风险问题。我个人倾向于在高速公路发出许可后,采取第一次分形 突破的方式。如果市场起飞,我得到了我的20个点--如果我使用限价单,我会关闭我的交易。很多时候,特别是在飙升的趋势中,你会看到主要趋势中的小回撤。这些是在另一次分形突破时重新进入交易的最佳时机,而且可能更安全。所以你看,有了这个策略,你不必仅仅限制自己每天只接受一个信号。我知道我的未婚妻在4/17到4/19之间用这个策略从欧元/美元赚了将近200点。尽管我建议她继续用这个指标进行演示,但她还是进行了现场交易。我希望我当时能听她的。哦,好吧,别让她知道这些。我将永远听不到它的结局。大笑。

德软

 
desoft:
丹,

这是每个交易员个人风险的问题。我个人倾向于在高速公路发出许可后,采取第一次分形突破。如果市场起飞,我得到了我的20个点--如果我使用限价单,我会关闭我的交易。很多时候,特别是在飙升的趋势中,你会看到主要趋势中的小回撤。这些是在另一次分形突破时重新进入交易的最佳时机,而且可能更安全。所以你看,有了这个策略,你不必仅仅限制自己每天只接受一个信号。我知道我的未婚妻在4/17到4/19之间用这个策略从欧元/美元赚了将近200点。尽管我建议她继续用这个指标进行演示,但她还是进行了现场交易。我希望我当时能听她的。哦,好吧,别让她知道这些。我将永远听不到它的结局。大笑。

德软

Hehe Desoft....she is showing you!

有了这个想法。我认为,如果道路畅通,那就能让你明确地走在高速公路的右边。因此,如果道路状况良好,没有理由不进行多次短途旅行。

迫不及待地想在星期一 看到它的行动。

再次感谢您的分享。

 

伟大的工作!谢谢你的分享。

我从事支撑和阻力交易,这看起来是一个适合我交易风格的伟大工具。 我使用每日枢轴水平,所以我通常在一个较高的时间框架内,但这并不重要。 如果我们在枢轴附近,我们得到了做多的绿灯,或者反之亦然,那么就可以轻松获得利润。

这是个好工具。 它需要一个警报。 不是所有4个都显示绿色或红色,但如果15、30和60分钟都一起转向,我们应该得到提醒。 我讨厌看图表。 如果没有警报,我就不会交易。

谢谢你制作和分享这个,这是我这段时间以来看到的最有用的东西之一。

 
desoft:
我还是喜欢用分形突破作为我的入场技术。只因为我知道它对我有用,而且我用它赚了很多点。而且它也坚持了正确的止损位置。我只使用MM作为潜在的支撑和阻力,因为在一个强劲的趋势中,甚至MM线也会重新计算。德软

是的,他们确实在重新计算,但然后你有外汇高速公路来切换到 "趋势模式 "交易

我还是喜欢MM。但我确实很欣赏你的分形 突破方法。我前段时间玩过S&R Barry,甚至想过自己做一个突破系统,但效果很差。

我还是希望看到MM纳入到FF中,或者是一个单独的指标放在FF上面。

再次感谢您的意见,我真的很感激。

 

大家好。

我喜欢这个指标背后的想法,但是颜色并没有像以前那样让我眼前一亮,所以我对这个指标做了一点改变。

你不再有两种绿色和两种红色,而是有明亮的绿色和红色,以及一种中性的蓝灰色。 这就是唯一的变化。 我本来不想把它贴在这里,但我想也许有人对颜色有和我一样的感觉,会从中得到一些好处。

凯丽斯

附加的文件:
 

那么你为什么不简单地加上DeSoft的修改,而要去掉Tageiger的名字呢? Copyright © 2006, tageiger akafxid10t@yahoo.com

他一直在努力让这个东西工作

你是怎么得到4条的,在我试过的每个版本中,我都只能看到1条。

 

5分钟图上只有一条线的图片,它在所有时间框架上都是一样的。

附加的文件:
fh.jpg  101 kb
 
 
Foreverold:
5分钟图上只有一条线的图片,它在所有时间框架上都是一样的。

永远不要。

你必须使用你的工具条顶部的"图表转移"功能。

DeSoft

 

德软。

在这个早期的亚洲会议上,大多数对子都有巨大的差距,而且大多数对子都没有信号的道路。

你是否在等待至少一条被堵住的车道,后来又被释放出来?

原因: