İlginç ve Mizah - sayfa 4746
Ticaret fırsatlarını kaçırıyorsunuz:
- Ücretsiz ticaret uygulamaları
- İşlem kopyalama için 8.000'den fazla sinyal
- Finansal piyasaları keşfetmek için ekonomik haberler
Kayıt
Giriş yap
Gizlilik ve Veri Koruma Politikasını ve MQL5.com Kullanım Şartlarını kabul edersiniz
Hesabınız yoksa, lütfen kaydolun
Pravda gazetesi günlerinde insansız bir quadrocopter mi? :)
Bu arada, çocukken "genç teknisyenler istasyonunda" bir havacılık çemberine katıldım ve orada planör ve motorlu radyo kontrollü uçak modelleri topladık. Prensip olarak, hafif bir ağaç kullanırsak ve konfigürasyonu düşünürsek, bir quadrocopter kurabiliriz. Üzerine pil ve elektrik motoru bile koyabilirlerdi ama hayal gücümüz yoktu. Nedense aynı şeyi defalarca tekrarladılar, standart... Kahretsin, ne oldu bize?...))))
Sovyet çevrelerinde hatırladığım kadarıyla orada çocuklar her şeyi hazır kalıplara/çizimlere/fikirlere göre yapıyorlardı. Buluş ve fantezi öğretilmedi. Ve çocuklarla ilgili yanlış olan bir şey değil, sadece bir yetişkin, bir öğretmen, bir patron, bir tanrı ve bir kraldı. Ne dedilerse yaptılar.
Uygunsuz davranırsa, herhangi biri başka birinin çocuğunu azarlayabilir ve hatta tokatlayabilir. Şimdi başka birinin çocuğuna dokunmaya çalışın veya karşınıza oturup tekmelerse bir açıklama yapın.
Pravda gazetesi günlerinde insansız bir quadrocopter mi? :)
Bu arada, çocukken "genç teknisyenler istasyonunda" bir havacılık çemberine katıldım ve orada planör ve motorlu radyo kontrollü uçak modelleri topladık. Prensip olarak, hafif bir ağaç kullanırsak ve konfigürasyonu düşünürsek, bir quadrocopter kurabiliriz. Üzerine pil ve elektrik motoru bile koyabilirlerdi ama hayal gücümüz yoktu. Nedense aynı şeyi defalarca tekrarladılar, standart... Kahretsin, ne oldu bize?...))))
tüp yarı iletkenler vardı.
uçak modellemesi için kompakt ve hafif benzinli motorlar vardı.
bu yüzden o zamanlar benzinli motorlarla çalışan insansız bir quadcopter hayal etmek kolaydır.
Sovyet çevrelerinde hatırladığım kadarıyla orada çocuklar her şeyi hazır kalıplara/çizimlere/fikirlere göre yapıyorlardı. Buluş ve fantezi öğretilmedi. Ve çocuklarla ilgili yanlış olan bir şey değil, sadece bir yetişkin, bir öğretmen, bir patron, bir tanrı ve bir kraldı. Ne dedilerse yaptılar.
Uygunsuz davranırsa, herhangi biri başka birinin çocuğunu azarlayabilir ve hatta tokatlayabilir. Şimdi başka birinin çocuğuna dokunmaya çalışın veya karşınıza oturup tekmelerse bir açıklama yapın.
Genel olarak, kontrollü bir quadrocopter, serbest havacılığın zirvesidir - bir pist olmadan kalkış ve iniş, yörünge, aerodinamik yasalarının gerekliliklerine uymaz. Pervane vidalarını çevirdik ve bunları kare bir çerçeveye oturtmak, merkezde kendimiz ve motor arasında bir kablo bağlamak, pili (veya yakıt deposunu) ve radyo kontrol sistemini sabitleyip çalıştırmamız yeterliydi. Tabii ki çizimler yoktu, ancak deney, deneme yanılma yoluyla oluşturulabilirlerdi. Yakınlarda, uygun bir kontrol panosu lehimleyebilecek bir radyo teknisyenleri çemberi vardı. Teknik olarak, bir quadcopter yaratmak için her şeye sahiptik. Kurulum için minyatür bir kamera koyabilecek bir fotoğraf çemberi bile vardı. Onu havaya kaldırıp yukarıdan güzel fotoğraflar çekerlerdi.))))
Genel olarak, kontrollü bir quadrocopter, serbest havacılığın zirvesidir - bir pist olmadan kalkış ve iniş, yörünge, aerodinamik yasalarının gerekliliklerine uymaz. Pervane vidalarını çevirdik ve bunları kare bir çerçeveye oturtmak, merkezde kendimiz ve motor arasında bir kablo bağlamak, pili (veya yakıt deposunu) ve radyo kontrol sistemini sabitleyip çalıştırmamız yeterliydi. Tabii ki çizimler yoktu, ancak deney, deneme yanılma yoluyla oluşturulabilirlerdi. Yakınlarda, uygun bir kontrol panosu lehimleyebilecek bir radyo teknisyenleri çemberi vardı. Teknik olarak, bir quadcopter yaratmak için her şeye sahiptik. Kurulum için minyatür bir kamera koyabilecek bir fotoğraf çemberi bile vardı. Onu havaya kaldırıp yukarıdan güzel fotoğraflar çekerlerdi.))))
Ben de elektronik çemberine girdim. İlk gün yöneticim bana kendi radyo bileşenlerime sahip olmam gerektiğini söyledi. İkinci kez gelmedim.
Genel olarak, nostalji yoktur. Sadece gençlikleri, dikkatsizlikleri, arkadaşları yüzünden.
Ben de elektronik çemberine girdim. İlk gün yöneticim bana kendi radyo bileşenlerime sahip olmam gerektiğini söyledi. İkinci kez gelmedim.
Genel olarak, nostalji yoktur. Sadece gençlikleri, dikkatsizlikleri, arkadaşları yüzünden.
Ve havacılık kulübündeki hocamız yaklaşık 80 yaşındaydı. Çok yaşlı, katı ama iyi bir adam. Doğru, hiçbir şekilde bir motorlu uçak monte etmeme izin vermediği için ona kızgındım, beni tekrar tekrar bir planör kurmaya zorladı. Yaklaşık 5 farklı boyutta planör topladım ama bu yüzden motorlu olana hiç ulaşamadım. ))) Aletlerimiz tehlikeliydi - özellikle elektrikli testereler.
Sonra, daha yaşlı, fotoğraf kulübüne gittim. Benzin istasyonunda para kazandım ve bir kamera aldım.))) Her şeyin fotoğrafını çektim, ancak para sadece siyah beyaz film için yeterliydi - "Svema". Çembere gittim, geliştirdim ve kendim için fotoğraf çektim. Oradaki tüm eğitim bu ...))))
Sovyet çevrelerinde hatırladığım kadarıyla orada çocuklar her şeyi hazır kalıplara/çizimlere/fikirlere göre yapıyorlardı. Buluş ve fantezi öğretilmedi. Ve çocuklarla ilgili yanlış olan bir şey değil, sadece bir yetişkin, bir öğretmen, bir patron, bir tanrı ve bir kraldı. Ne dedilerse yaptılar.
Uygunsuz davranırsa, herhangi biri başka birinin çocuğunu azarlayabilir ve hatta tokatlayabilir. Şimdi başka birinin çocuğuna dokunmaya çalışın veya karşınıza oturup tekmelerse bir açıklama yapın.
Bununla birlikte, malzemelerin ve araçların mevcudiyeti standart dışıydı, bu nedenle tek bir döndürme ile g***'den şeker kalıplamak için buluşun çok meşgul olması gerekiyordu.
Bir otobüs şoförü için çok yüksek.
Bu, bir kuleden ampul değiştiren bir işçinin görüntüsüdür.
Sovyet çevrelerinde hatırladığım kadarıyla orada çocuklar her şeyi hazır kalıplara/çizimlere/fikirlere göre yapıyorlardı. Buluş ve fantezi öğretilmedi. Ve çocuklarla ilgili yanlış olan bir şey değil, sadece bir yetişkin, bir öğretmen, bir patron, bir tanrı ve bir kraldı. Ne dedilerse yaptılar.
Uygunsuz davranırsa, herhangi biri başka birinin çocuğunu azarlayabilir ve hatta tokatlayabilir. Şimdi başka birinin çocuğuna dokunmaya çalışın veya karşınıza oturup tekmelerse bir açıklama yapın.
Yapma. Orada yaptığımız her şey - her şey bizim tarafımızdan icat edildi. Herkes, kütle merkezi ve uçak gövdesinin ağırlığı hakkındaki önerileri dikkate alarak kendisi için bir çizim yaptı.
Biri yarış, biri planör, biri akrobasi ya da kordon yaptı ve herkesin kendi fikri vardı. Fikir olmadan, aynı tip tasarımlarla hiç kimse yarışma düzenleyemezdi.
En azından bizim için böyleydi. Kişisel olarak radyo kontrollü, kordonlu ve akrobasi uçakları geliştirdi.
Gerçekten de model uçak yarışmaları düzenlediler.
Bununla bağlantılı, ömür boyu hatırlanacak bir hikaye var. Yarışma günü, kendi topraklarındaki diğer çevrelerle rekabet edebilmek için tüm grupla hava alanına gitmemiz gerekiyordu. Beklendiği gibi, otobüs saat 7'de istasyon binasından ayrıldı ve mankenleri olan adamları yarışma alanına götürdü. Uyuyakaldım ve birkaç dakika geç geldim. Herkes ayrıldı. Kendini azarlayarak, pes edip eve dönemedi, çünkü bu olayı uzun zamandır hayal ediyordu. Cep telefonları ve yoldaşlarla iletişim kurmanın bir yolu yoktu. Hangi hava meydanını seçtiklerini bilmeden (şehirde birkaç tane vardı), tramvaylar, troleybüsler ve otobüslerle uçtan uca seyahat etti, umutsuzca rekabeti bulmaya ve zamanında olmaya çalıştı. Birer birer gelip birer birer hava sahasını teftiş etti (büyük, uzun bir şehir, 1,5 milyon nüfuslu)... Yoldan geçenlere, uçak modelleri olan insanları görüp görmediklerini, bir sonraki havaalanının nerede olduğunu ve ne tür bir hava sahası olduğunu sordu. ulaşım oraya gidiyordu. Sonra bir saat, bir buçuk saat sürdüm ve yine aynı şey ... Yoldan geçen birinin tavsiyesi üzerine hipodrom bile oldum. Onları her yerde aradım ve bulamadım ... Akşamları evden 2 saat uzakta (11 yaşında) bir mesafeye götürüldüm. Mucizevi bir şekilde tavşan otobüse binmeyi ve ücret ödenmesine rağmen şehre dönmeyi başardı. Kimseyi bulamayınca seyahat ettim, büyük yeşil şehre, yerel tarih manzaralarına, yetişkinlere, kasvetli ve kibar insanlara, endişeli, endişeli, aceleyle baktım ama yorgun, hayal kırıklığına uğramış ve kurt gibi aç döndüm ... aileme hiçbir şey söylemedim.)))
Sonra adamlara nerede olduklarını sordum, oraya geldiğim ortaya çıktı ama onlar bitirip çok daha erken döndüler. Uzun bir yaz günüydü...
Elon Musk ile çeşitli röportajlar izledim ve başarısının sırrının ne olduğunu merak ettim. Eğer bir dahiyse, kesinlikle bilimde değildir. Ama yine de dehadan mahrum değil, peki nedir? Biyografisini yüzeysel olarak okuduktan sonra, yolculuğu boyunca çabaların, fonların ve zamanın uygulama yönünü seçerken son derece doğru kararlar verdiği sonucuna vardım. Bilimkurgu popülizminde ustalıkla ustalaştı, erişilebilir bir Kozmos hayaliyle yatırımcıları ve kitleleri büyüledi, milyonların gizli umutlarını uyandırdı, fütürist, enerjik ve "ahlaki" temiz arabalar kavramlarını önerdi ve hatta şirketin adını verdiler. deha ve gizemle ilişkilendirildi: Tesla - mistik haleyle örtülmüş bir bilim adamı, Spacex - gizemli bir şekilde çekici Uzay (sondaki x bilinmeyenin keşfine dair bir ipucu), SolarCity - güneşli bir şehir (ütopyaya bir referans), ve birçok doğru pazarlama adımı attı ve aynı zamanda gerçek bilim adamlarından oluşan ekipleri bir araya getirdi. O, zamanının trendlerini hisseden ve akımlarının gücünü ve yeteneklerini medya ve finansal Olympus'a tırmanmak için kullanan Tanrı'dan bir pazarlamacı. Eline sağlık tabii... :)
doğru kararlar hakkında, her şey doğru. Pazarlama dehasına gelince, belki bu da doğrudur - işte bir örnek https://youtu.be/q_WQ-Ds8ZvE?t=109, ancak sır bu değil. Tesla'nın bir pazarlama bütçesi yok, televizyonda elektrikli araba reklamı göremezsiniz, bu sürekli “yelek, erkek için daha iyisi yoktur” tekrarı ile hipnotize etmek değil, ürün niteliklerini geliştirmek için sistematik bir çalışmadır. . Arabaları ICE cep telefonlarından daha iyidir (buz mobil veya İçten Yanmalı Motor). 70 km/s hızla kafa kafaya bir kaza olursa sürücü araçtan kendi başına inecek çünkü dünyada daha güvenli bir model yok. Bu yüzden anneler onları sever. Servise hiç gitmenize gerek yok, çünkü orada bir buz mobiline kıyasla değiştirilecek bir şey yok. Bu nedenle, babalar onları sever ve hizmetten para kazanan eski otomobil üreticilerini hiç sevmezler. Şarj etmek, yakıt doldurmaktan daha ucuzdur. Arabalar, sırayla Tesla'yı sevmeyen bayiler olmadan site üzerinden satılmaktadır. Koronavirüste size verenle kişisel iletişime gerek duymadan bile araba satın alabilirsiniz https://www.tesla.com/support/delivery-options#tesla-direct-drop ) . Modern Tesla istasyonlarında şarj imkanı - 20 dakika içinde yaklaşık 200 km. Tesla istasyonu kapsama ızgarası - medeni dünyanın haritası https://electrek.co/2020/01/01/tesla-updates-2020-supercharger-map/ . Seri üretim otomobil sıfırdan 100 km/s hıza 3,2 saniyede çıkıyor. Bu nedenle Tesla, gaza çok bastıkları için kızlar tarafından sevilen erkekler tarafından sevilir) onları koltuklara bastırın))). https://www.youtube.com/watch?v=Wd5TO-WpzqM
Çip Tesla'da veya daha doğrusu rezervasyon için 2 tane var. Çip, NVidia'dan daha iyi, şirkette dikey entegrasyon en küçük ayrıntısına kadar düşünülmüş. Sinir ağı, 8 yılda satılan neredeyse bir milyon arabadan gerçek video ile eğitilmiştir. Bellenim güncellemeleri, telefonda olduğu gibi düzenli olarak hava yoluyla gelir. En son sürümlerle, makine motosikletlileri, arabaları, kamyonları, işaretleri, tüm işaretleri, geçici çitleri, hatta trafik ışıklarını tanır ve kırmızı ışıkta durur. Musk, Alfa üretici yazılımı Model S'nin onu evden pratik olarak kendi başına çalışmaya götürdüğünü söylüyor. Yıl sonuna kadar beta sürümünde piyasaya sürmeyi vaat ediyor (elbette yalan söylüyor))).
dikey entegrasyona doğru Beş gün önce 2. çeyreğin sesli raporunu dinledim https://www.youtube.com/watch?v=TEAQjgJoDns . Şirket dinamik sigorta programını başlatacak. Ne kadar güvenli araç kullanırsanız, sigorta için o kadar az ödersiniz. Mevcut sürüş stiline bağlı olarak neredeyse dakika başına bir oran göstermeyi vaat ediyorlar.
Peki, başka ne var. Ve Çin'de, bir yıl içinde birkaç modelin üretimi için devasa bir kompleks inşa edildi, bu yıl Almanya'da bir Tesla fabrikasının inşaatı başladı, bir hafta önce Teksas'ta başka bir tesisin inşaatı başladı.
İşte bu yüzden Tesla, elektrikli otomobil şirketleri arasında değil, genel olarak dünyanın en pahalı otomobil şirketi konumunda. Ve nüfusun büyük çoğunluğu kesinlikle yetiştirildiklerine veya aldatıldıklarına inanıyor. Bu tür gruplar için fikirlerini değiştirme sinyali rbc.ru veya mail.ru'daki bir makaledir. Kendini düşünmek kötü.
Ancak burada aldatma veya sihir yoktur, insanlar tek bir amaç uğruna gece gündüz çalışırlar - dünyanın sürdürülebilir enerjiye geçişini hızlandırmak.
https://www.google.com/search?safe=strict&rlz=1C1GCEU_enRU857RU857&sxsrf=ALeKk008VQwhh7FLumONu6tJ4lK77XQ7GA%3A1596062088302&ei=iPkhX4KIEoWNrwT6iJ4o&q=tesla+aims+and+objectives&oq=tesla+aims+&gs_lcp=CgZwc3ktYWIQAxgAMgUIABDLATIFCAAQywEyBggAEBYQHjIGCAAQFhAeMgYIABAWEB4yBggAEBYQHjoGCCMQJxATOgQIIxAnOgQIABBDOgIIADoHCAAQFBCHAjoFCC4QywE6BAgAEA06CAgAEA0QBRAeOggIABAIEA0QHlChg0hYv81IYKjUSGgCcAB4AIABYIgBoQiSAQIxNZgBAKABAaoBB2d3cy13aXrAAQE&sclient=psy-ab
not. spacex, tamamen Space Exploration Technologies Corp olarak adlandırılır ve x, sadece daha kısa olan ex olarak telaffuz edilir ))