ГАЗ-16 «Чайка», ГАЗ-16А, ГАЗ-16Б — экспериментальные советские автомобили повышенной проходимости с аэродинамической разгрузкой, разработанные в 1960 году рабочей группой конструкторско-экспериментального отдела Горьковского автомобильного завода (КЭО ГАЗ) под руководством ведущего конструктора А. А. Смолина, при участии группы сотрудников НАМИ...
Для движения аппарата в обычном режиме использовались шасси автомобильного типа, с независимой передней подвеской по типу «Волги»ГАЗ-21, рулевым управлением и гидравлической тормозной системой, и автомобильная трансмиссия, вместе обеспечивавшие на шоссе скорость до 170 км/ч (крейсерская скорость 65—70 км/ч). При преодолении участков бездорожья шасси убиралось гидравлическим приводом, и в дело вступала обеспечиваемая двумя нагнетающими воздух под днище вентиляторами диаметром по 1200 мм воздушная подушка
ГАЗ-16 «Чайка», ГАЗ-16А, ГАЗ-16Б — экспериментальные советские автомобили повышенной проходимости с аэродинамической разгрузкой, разработанные в 1960 году рабочей группой конструкторско-экспериментального отдела Горьковского автомобильного завода (КЭО ГАЗ) под руководством ведущего конструктора А. А. Смолина, при участии группы сотрудников НАМИ...
Представители компании Microsoft в рамках прошедшей в Австралии конференции Microsoft Ignite подтвердили выход в 2017 г. крупного обновления для Windows 10 — Redstone 3. Оно, как ожидается, произойдет после появления в апреле 2017 г. другого значимого обновления — Creators Update, и тем самым Microsoft сдержит свое давнее обещание выпускать не...
"若い無垢な男たちは3つのグループに分けられた。若いメスはあるグループに、大人のメスは別のグループに、そして3番目には誰も入れなかった。4日間、各グループの様子を観察し、5日目には通常の食事に15％のアルコールを含む食品を一部追加しました。"
引用元:却下されたハエは酒に慰めを 見出す
GAZ 16Aの空力無負荷車は、1962年にGAZで1台の標本として作成されたものである。
何のためのオフロードなのか？エアクッション......わかりました。
何のためのアンロードなのか？エアクッションは理解できる。
何のためのアンロードなのか？エアクッションは理解できる。
ホイールがあって、オフロードでは引っ込むだけ、エアバッグも動くだけでした。
https://ru.wikipedia.org/wiki/ГАЗ-16
Для движения аппарата в обычном режиме использовались шасси автомобильного типа, с независимой передней подвеской по типу «Волги» ГАЗ-21, рулевым управлением и гидравлической тормозной системой, и автомобильная трансмиссия, вместе обеспечивавшие на шоссе скорость до 170 км/ч (крейсерская скорость 65—70 км/ч). При преодолении участков бездорожья шасси убиралось гидравлическим приводом, и в дело вступала обеспечиваемая двумя нагнетающими воздух под днище вентиляторами диаметром по 1200 мм воздушная подушка
ホイールがあって、オフロードでは引っ込むだけ、エアバッグも動くだけでした。
https://ru.wikipedia.org/wiki/ГАЗ-16
そして、このようなプロジェクトがどれだけ台無しにされているか、残念でなりません)))
スポーツ用、市街地用、オフロード用、ツンドラ用、大気用、無気力宇宙用など、専用の乗り物を使う方がはるかに効果的なのに、反重力エンジンができるまでは、こうしたプロジェクトは実用性のない美しいアイデアにとどまってしまうのです。設計のプロセスをよく知らない人は、エネルギー投入量と有用な仕事のバランスを生み出すプロセスがいかに複雑であるかを理解していませんし、設計時に適切な技術がないために不可能であることも多いのです。
反重力エンジンがあって初めて、経済性と美観を兼ね備えた、真の意味で普遍的なクルマができるのです。
ZZY デザイナー、テクノロジスト、インダストリアルデザイナーと経済部門の間でどのようなバトルが展開されているかは、メーカーに勤めていた人は知っているはずです。美しさと機能性、経済性を両立させなければならないからこそ、戦いになるのです。最終的には、経済性、商業性が常に優先されるのが原則です。