Le leggi della fisica funzionano nel forex? - pagina 18
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Come potete vedere, abbiamo a che fare con una macchina la cui massa cambia al volo.
Tanto più interessante prevedere la traiettoria.
Come potete vedere, abbiamo a che fare con una macchina la cui massa cambia al volo.
Tanto più interessante prevedere la traiettoria.
La cosa più interessante è che la massa cambia caoticamente. E se lo fattorizzi nelle formule, tutti i risultati saranno altrettanto caotici.
Potete vedere sull'indicatore come cambia. Non è caotico, ma abbastanza coerente.
I punti di intersezione delle masse MA di periodi diversi indicano i confini dei pullback. Punti di intersezione 0 per un'inversione di tendenza.
Apparentemente, abbiamo a che fare con un autobus il cui autista decide la direzione dell'ulteriore movimento in base al rapporto tra i passeggeri che hanno comprato i biglietti a destra e a sinistra.
Più passeggeri ci vanno.
Potete vedere sull'indicatore come cambia. Non è caotico, ma abbastanza coerente.
I punti di intersezione delle masse MA di periodi diversi indicano i confini dei pullback. Punti di intersezione 0 per un'inversione di tendenza.
A quanto pare, abbiamo a che fare con un autista di autobus che decide la direzione dell'ulteriore movimento in base al rapporto tra i passeggeri che hanno comprato i biglietti a destra e a sinistra.
Chi ha più biglietti ci va.
All'autista dell'autobus non importa chi ha comprato i biglietti e dove, a lui interessa fare soldi. Se deve andare a destra, lo farà. E non importa quanti passeggeri hanno comprato i biglietti a sinistra. A proposito, nel commercio succede più spesso )) Ma in qualche modo il ruolo del direttore dell'azienda di trasporto è mancato... ))
A giudicare dai commenti, l'argomento si sta ampliando. E per coprire completamente tutte le questioni sollevate, suggerisco di cambiare il modello in discussione.
L'esempio di un'automobile mi sembra abbastanza illustrativo.
Quindi, un'auto si avvicina a un incrocio e abbiamo bisogno di prevedere la direzione della sua curva e determinare la traiettoria nel modo più accurato possibile.
La statistica ci offre di analizzare il movimento di questa macchina per i periodi precedenti in situazioni simili. Ma il fatto è che nessuna situazione nel mercato è esattamente la stessa. L'incrocio è diverso ogni volta, anche se è simile al precedente, proprio come un giorno di trading è simile ad un altro. Possiamo solo speculare sulla destinazione finale (se l'autista sta andando a casa o al lavoro o da qualche altra parte).
Perciò suggerisco di usare sia la statistica che la fisica.
Quali analogie si possono fare?
La velocità è l'angolo di pendenza di MA (o la differenza dei valori di MA sulle barre adiacenti). Otteniamo sia il modulo che la direzione.
La quantità di moto è il periodo di MA. Nella sua direzione coincide con la velocità.
Conoscendo la velocità e la quantità di moto possiamo trovare la massa.
L'angolo delle ruote è la deviazione standard.
Qualche altro pensiero?
la stanza 6 è libera? già...
l'accelerazione è una derivata della velocità.
coefficiente di aderenza - ne abbiamo bisogno. E può essere calcolato mettendo in relazione la velocità con l'angolo delle ruote. È qui che serve l'aiuto della statistica.
Signori della statistica, aiutatemi a calcolare il coefficiente di aderenza.
Questi signori non vi aiuteranno. Ma soprattutto, NON avete bisogno del loro aiuto.
Usa i filtri per calcolare questo coefficiente.
Chi è più grande va lì.
Proprio così! Solo al contrario.
Il thread è diventato silenzioso. Vorrei un po' di chiarezza. C'è molta discussione, ci sono molte analogie, questo è un bene. Ma secondo me si sta discutendo tutto insieme. Suggerisco di sistematizzare la discussione. Perché non dividiamo un po' quello generale in elementi separati? Per esempio. Discutere i tipi di segnali.
Segnali.
1. DETERMINISTICO.
1.1. Periodico.
1.1.1. Armonico.
1.1.2. polarmonico.
1.2. Non periodico.
1.2.1 Quasi periodico.
1.2.2. Aperiodico. 2.
2. REMOTO.
2.1. Disturbi casuali.
2.2. Segnali utili.
2.2.1 Stazionario.
2.2.2 Non stazionario.
E se qualcuno aggiungesse un'immagine di ogni tipo di segnale, sarebbe facile capire di cosa stiamo parlando. Sono troppo pigro per farlo.
Il thread è diventato silenzioso. Vorrei un po' di chiarezza. C'è molta discussione, ci sono molte analogie, questo è un bene. Ma secondo me si sta discutendo tutto insieme. Suggerisco di sistematizzare la discussione. Perché non dividiamo un po' quello generale in elementi separati? Per esempio. Discutere i tipi di segnali.
Segnali.
1. DETERMINISTICO.
1.1. Periodico.
1.1.1. Armonico.
1.1.2. polarmonico.
1.2. Non periodico.
1.2.1 Quasi periodico.
1.2.2. Aperiodico. 2.
2. REMOTO.
2.1. Disturbi casuali.
2.2. Segnali utili.
2.2.1 Stazionario.
2.2.2 Instabile.
E se qualcuno aggiunge delle immagini per ogni tipo di segnale, sarà immediatamente chiaro a tutti di cosa stiamo parlando. Sono troppo pigro per aggiungere.
Posso aggiungere una foto attuale.
A quale classe possono essere assegnati i segnali? Se si adattano a diversi. Particolarmente utile))
Suggerisco di discutere come calcolare i rapporti di significatività per le medie con periodi diversi...
Importanza per cosa?
Mi spiego: volete stimare l'impatto di diverse medie di periodo sul risultato. La mia domanda è: su quale risultato?