在美元消亡之后,世界货币的命运。 - 页 61 1...545556575859606162636465666768...105 新评论 Andrey Dik 2017.08.03 20:37 #601 Maxim Dmitrievsky:矛盾在哪里?)世界已经在向电动汽车发展(至少在城市地区),而这些人还在修补水桶 :)谁在修补? 在10-20万公里后,所有的汽车都开始出现故障,无论是0.5公里还是10公里。 但维修的价格是不可比拟的。 那么,为什么他们要支付10公里的费用? Renat Akhtyamov 2017.08.03 20:37 #602 Maxim Dmitrievsky:矛盾在哪里?)世界已经在向电动汽车转变(至少在城市地区),而这些桶还在被修补 :)比较一下美国和俄罗斯的特斯拉价格,这简直是发脾气,我们买一辆新车要200万,我们买6辆二手车+收入差额我们这里的汽油刚刚够用 )当你能看到差异时,为什么要多付钱? Andrey Dik 2017.08.03 20:39 #603 Maxim Dmitrievsky:比较特斯拉在美国和俄罗斯的价格,这是个大问题:在那里,新车要20万,而我们的二手车要60万,再加上收入的差异。这说明什么? 这只是那些无处花钱的人的一种炫耀。顺便说一句,你可以在车库里用更少的钱造一辆电动车。你需要大电流电池,如维普斯所使用的电池(特斯拉汽车在这种电池上运行)。 例如,拿一辆斯柯达Superb,扔掉发动机,安装一个220千瓦(300马力)的电动机,在底部放上一个装有18650的托盘,然后就可以了!这就是为什么我们要把它叫做 "电动"。- 这辆电动车准备好了,大约25万,这样的车将在3秒内加速到100。 Maxim Dmitrievsky 2017.08.03 20:41 #604 Andrey Dik:谁在修补? 在10-20万英里之后,所有的汽车都开始损坏,无论是50万还是1000万,但维修的价格是不可比的。 不要告诉我摇摇欲坠,很久以前我有一辆Niva在第3年就完全摔碎了,现在有一辆日本的7岁的他,他简直是杀不死的百万富翁,是的轮毂。 轴承定期飞行。我甚至不想卖掉它,因为它还是日本的,现在他们在俄罗斯组装,我不想再买它了。 Maxim Dmitrievsky 2017.08.03 20:42 #605 Andrey Dik:这说明什么? 这只是那些无处花钱的人的一种炫耀。顺便说一句,你可以在车库里用更少的钱造一辆电动车。你需要大电流电池,比如维普斯使用的那些电池(特斯拉汽车在这种电池上运行)。 所有这些人都善于为自己制造电动汽车))。在美国,3.5万美元买一辆很酷的电动汽车是一个合理的价格。 Andrey Dik 2017.08.03 20:48 #606 Maxim Dmitrievsky: 每个人都知道如何制造一辆电动汽车))。在美国,3.5万美元买一辆很酷的电动汽车是一个合理的价格。它只是一个有漂亮包装的无轨电车。 没有任何创新或高科技,只是营销和漂亮的文字。他们应该在俄罗斯学习一下,是的。 Maxim Dmitrievsky 2017.08.03 20:50 #607 Andrey Dik:这只是一个有漂亮包装的无轨电车,没有任何创新或超级技术,只是营销和漂亮的文字。 很明显,这是一辆无轨电车,但一辆法拉利使它从一个地方,因为它有一个电动马达就在车轮上,没有任何额外的变速器。技术上最先进的是电池。 早些时候,他们无法制造这样的能力,这就是为什么他们没有生产,他们可能在俄罗斯仍然无法做到这一点。 Renat Akhtyamov 2017.08.03 20:55 #608 Maxim Dmitrievsky: 很明显,这是一辆无轨电车,但法拉利从地面上做出来的,因为电动马达直接在车轮上,没有任何额外的传动装置。最有技术含量的是电池。 早期他们无法制造这样的容量,这就是为什么他们没有生产,而且他们可能仍然不知道如何在R中做。 顺便说一下,这些电池并不是永恒的,而且成本很高...将其转换为其使用寿命内的汽油成本... Maxim Dmitrievsky 2017.08.03 20:56 #609 Renat Akhtyamov: 顺便说一下,这些电池并不是永恒的,而且成本很高... 他们有一种免费的更换服务,在一些地方有加油站,他们把旧的电池取出来,而不是充电,再插上另一个充电的电池,5分钟。 Renat Akhtyamov 2017.08.03 21:00 #610 Maxim Dmitrievsky: 他们有一种免费的更换服务,有一些加油站,他们不是在充电,而是把旧的电池取出来,再装上另一个充电的电池,5分钟。yeah....http://www.yaplakal.com/forum11/topic1613407.html Названа стоимость замены батареи электромобиля (это очень дорого) - ЯПлакалъ RecRecwww.yaplakal.com Издание Motorauthority выяснило, во сколько обойдется замена батарей на электромобилях, если таковую признают негарантийным случаем. Владельцев электромобилей, а также всех тех, кто планирует в... 1...545556575859606162636465666768...105 新评论 您错过了交易机会: 免费交易应用程序 8,000+信号可供复制 探索金融市场的经济新闻 注册 登录 拉丁字符(不带空格) 密码将被发送至该邮箱 发生错误 使用 Google 登录 您同意网站政策和使用条款 如果您没有帐号,请注册 可以使用cookies登录MQL5.com网站。 请在您的浏览器中启用必要的设置,否则您将无法登录。 忘记您的登录名/密码? 使用 Google 登录
矛盾在哪里?)
世界已经在向电动汽车发展(至少在城市地区),而这些人还在修补水桶 :)
谁在修补? 在10-20万公里后,所有的汽车都开始出现故障,无论是0.5公里还是10公里。 但维修的价格是不可比拟的。 那么,为什么他们要支付10公里的费用?
矛盾在哪里?)
世界已经在向电动汽车转变(至少在城市地区),而这些桶还在被修补 :)
比较一下美国和俄罗斯的特斯拉价格,这简直是发脾气,我们买一辆新车要200万,我们买6辆二手车+收入差额
我们这里的汽油刚刚够用 )
当你能看到差异时,为什么要多付钱?
比较特斯拉在美国和俄罗斯的价格,这是个大问题:在那里,新车要20万,而我们的二手车要60万,再加上收入的差异。
这说明什么? 这只是那些无处花钱的人的一种炫耀。
顺便说一句,你可以在车库里用更少的钱造一辆电动车。你需要大电流电池,如维普斯所使用的电池(特斯拉汽车在这种电池上运行)。
例如,拿一辆斯柯达Superb,扔掉发动机,安装一个220千瓦(300马力)的电动机,在底部放上一个装有18650的托盘,然后就可以了!这就是为什么我们要把它叫做 "电动"。- 这辆电动车准备好了,大约25万,这样的车将在3秒内加速到100。
谁在修补? 在10-20万英里之后,所有的汽车都开始损坏,无论是50万还是1000万,但维修的价格是不可比的。
不要告诉我摇摇欲坠,很久以前我有一辆Niva在第3年就完全摔碎了,现在有一辆日本的7岁的他,他简直是杀不死的百万富翁,是的轮毂。 轴承定期飞行。我甚至不想卖掉它,因为它还是日本的,现在他们在俄罗斯组装,我不想再买它了。
这说明什么? 这只是那些无处花钱的人的一种炫耀。
顺便说一句,你可以在车库里用更少的钱造一辆电动车。你需要大电流电池,比如维普斯使用的那些电池(特斯拉汽车在这种电池上运行)。
所有这些人都善于为自己制造电动汽车))。在美国,3.5万美元买一辆很酷的电动汽车是一个合理的价格。
每个人都知道如何制造一辆电动汽车))。在美国,3.5万美元买一辆很酷的电动汽车是一个合理的价格。
它只是一个有漂亮包装的无轨电车。 没有任何创新或高科技,只是营销和漂亮的文字。他们应该在俄罗斯学习一下,是的。
这只是一个有漂亮包装的无轨电车,没有任何创新或超级技术,只是营销和漂亮的文字。
很明显,这是一辆无轨电车,但法拉利从地面上做出来的,因为电动马达直接在车轮上,没有任何额外的传动装置。最有技术含量的是电池。 早期他们无法制造这样的容量,这就是为什么他们没有生产,而且他们可能仍然不知道如何在R中做。
顺便说一下,这些电池并不是永恒的,而且成本很高...
他们有一种免费的更换服务,有一些加油站,他们不是在充电,而是把旧的电池取出来,再装上另一个充电的电池,5分钟。
yeah....
http://www.yaplakal.com/forum11/topic1613407.html