Fendt 500 Vario는 완전히 새로운 트랙터 시리즈의 최고를 결합합니다. 수상 경력에 빛나는 디자인과 함께 전설적인 500 Favorit의 치수는 기술 발전의 증거입니다. 최대 출력 165hp의 엔진 조합 SCR 연비 기술을 사용하면 효율성을 높이고 다음 단계로 넘어갈 수 있습니다. 고출력 Fendt 트랙터의 이상적인 기능인 고유한 VisioPlus 운전실과 Variotronic은 이제 새로운 500 Vario에도 포함됩니다. 모든 면에서 완벽한 트랙터입니다. 고출력 트랙터의 편안함과 기술은 새로운 500 Vario에서 찾을 수 있습니다. Variotronic 구성 요소인 새로운 Vario 터미널, 카메라 기능, 자동 조향 및 기술 문서도 이제 이 트랙터 클래스에서 사용할 수 있습니다. SCR 기술 덕분에 연료 비용을 크게 줄일 수 있습니다. 이것은 500 Vario 트랙터를 가장 효율적인 Fendt 기술 중 하나로 만듭니다.
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조종석에 조금 더 편안함을 더하겠습니다. 그리고 핸들을 아이들에게 맡길 수 있게 될 것입니다.
Fendt 500 Vario는 완전히 새로운 트랙터 시리즈의 최고를 결합합니다. 수상 경력에 빛나는 디자인과 함께 전설적인 500 Favorit의 치수는 기술 발전의 증거입니다. 최대 출력 165hp의 엔진 조합 SCR 연비 기술을 사용하면 효율성을 높이고 다음 단계로 넘어갈 수 있습니다. 고출력 Fendt 트랙터의 이상적인 기능인 고유한 VisioPlus 운전실과 Variotronic은 이제 새로운 500 Vario에도 포함됩니다. 모든 면에서 완벽한 트랙터입니다. 고출력 트랙터의 편안함과 기술은 새로운 500 Vario에서 찾을 수 있습니다. Variotronic 구성 요소인 새로운 Vario 터미널, 카메라 기능, 자동 조향 및 기술 문서도 이제 이 트랙터 클래스에서 사용할 수 있습니다. SCR 기술 덕분에 연료 비용을 크게 줄일 수 있습니다. 이것은 500 Vario 트랙터를 가장 효율적인 Fendt 기술 중 하나로 만듭니다.
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조종석에 조금 더 편안함을 더하겠습니다. 그리고 핸들을 아이들에게 맡길 수 있게 될 것입니다.
여기 누군가가 시장 이론에 대해 이야기하고 전체 동물원이 이에 대한 예를 제공합니다. 이제 트랙터, 전지형 차량 및 크레인이 있습니다.
그리고 저는 70년대로 돌아가서 공과대학 3학년 때를 기억했습니다. 사이버네틱스(참고로 저는 자동화 제어 시스템도 전문), "건설 현장에 따른 건설 기계 및 메커니즘 배포" 정도의 프로젝트를 진행했습니다. 저는 선형 프로그래밍의 Simplex 방법을 사용하고 ALGOL 68, 천공 테이프, 컴퓨터 Minsk 32에 프로그래밍했습니다.
아마도 데모를 시도하지 않았을 것입니다. 그러나 MT에서 자산이 변경되면 신호에서도 변경됩니다. MT를 끄면 - 자산이 변경됩니다... 문제는 - 신호가 어디에서 오는가입니다.
네, 물론 서버입니다.
아, 내가 뭘 밟았어)
트랙터는 어떻게 지내요?
트랙터는 어떻게 지내요?
Fendt 500 Vario는 완전히 새로운 트랙터 시리즈의 최고를 결합합니다. 수상 경력에 빛나는 디자인과 함께 전설적인 500 Favorit의 치수는 기술 발전의 증거입니다. 최대 출력 165hp의 엔진 조합 SCR 연비 기술을 사용하면 효율성을 높이고 다음 단계로 넘어갈 수 있습니다. 고출력 Fendt 트랙터의 이상적인 기능인 고유한 VisioPlus 운전실과 Variotronic은 이제 새로운 500 Vario에도 포함됩니다. 모든 면에서 완벽한 트랙터입니다. 고출력 트랙터의 편안함과 기술은 새로운 500 Vario에서 찾을 수 있습니다. Variotronic 구성 요소인 새로운 Vario 터미널, 카메라 기능, 자동 조향 및 기술 문서도 이제 이 트랙터 클래스에서 사용할 수 있습니다. SCR 기술 덕분에 연료 비용을 크게 줄일 수 있습니다. 이것은 500 Vario 트랙터를 가장 효율적인 Fendt 기술 중 하나로 만듭니다.
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조종석에 조금 더 편안함을 더하겠습니다. 그리고 핸들을 아이들에게 맡길 수 있게 될 것입니다.
Fendt 500 Vario는 완전히 새로운 트랙터 시리즈의 최고를 결합합니다. 수상 경력에 빛나는 디자인과 함께 전설적인 500 Favorit의 치수는 기술 발전의 증거입니다. 최대 출력 165hp의 엔진 조합 SCR 연비 기술을 사용하면 효율성을 높이고 다음 단계로 넘어갈 수 있습니다. 고출력 Fendt 트랙터의 이상적인 기능인 고유한 VisioPlus 운전실과 Variotronic은 이제 새로운 500 Vario에도 포함됩니다. 모든 면에서 완벽한 트랙터입니다. 고출력 트랙터의 편안함과 기술은 새로운 500 Vario에서 찾을 수 있습니다. Variotronic 구성 요소인 새로운 Vario 터미널, 카메라 기능, 자동 조향 및 기술 문서도 이제 이 트랙터 클래스에서 사용할 수 있습니다. SCR 기술 덕분에 연료 비용을 크게 줄일 수 있습니다. 이것은 500 Vario 트랙터를 가장 효율적인 Fendt 기술 중 하나로 만듭니다.
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조종석에 조금 더 편안함을 더하겠습니다. 그리고 핸들을 아이들에게 맡길 수 있게 될 것입니다.
애벌레가 있는 줄 알았는데
애벌레가 있는 줄 알았는데
그는 예리한 깎는 기계를 가지고 있다
DT-30 전지형 차량에는 장애물이 없습니다. 물 위, 모래 위, 오프로드, 눈 위를 이동할 수 있습니다.
전지형 차량은 최대 4미터 너비의 도랑과 최대 1.5미터의 수직 벽과 같은 어려운 장애물을 극복합니다.눈 및 늪지 차량 DT-30 "Vityaz"는 최대 20미터 길이, 최대 30톤 무게의 분리할 수 없는 화물을 운송할 수 있습니다.
20년 동안 수백 대의 DT-30이 러시아의 여러 지역에서 모든 종류의 특대 화물 운송, 기술 장비, 주거용 유닛, 크레인, 굴착기, 탱크 등의 설치를 위해 사용되었습니다.
그리고 그냥 깎는 것이 낫습니다) 장애물은 계산되지 않습니다. 잔디 깎는 기계가 아닙니다) Paco의 옵션은 나에게 나쁘지 않은 것처럼 보였습니다)
DT-30 전지형 차량에는 장애물이 없습니다. 물 위, 모래 위, 오프로드, 눈 위를 이동할 수 있습니다.
전지형 차량은 최대 4미터 너비의 도랑과 최대 1.5미터의 수직 벽과 같은 어려운 장애물을 극복합니다.눈 및 늪지 차량 DT-30 "Vityaz"는 최대 20미터 길이, 최대 30톤 무게의 분리할 수 없는 화물을 운송할 수 있습니다.
20년 동안 수백 대의 DT-30이 러시아의 여러 지역에서 모든 종류의 특대 화물 운송, 기술 장비, 주거용 유닛, 크레인, 굴착기, 탱크 등의 설치를 위해 사용되었습니다.
뭐, 신경 쓰지 마!!!
☼
이 포럼이 가장 활기차고 흥미롭다고 자신합니다.
여기 누군가가 시장 이론에 대해 이야기하고 전체 동물원이 이에 대한 예를 제공합니다. 이제 트랙터, 전지형 차량 및 크레인이 있습니다.
그리고 저는 70년대로 돌아가서 공과대학 3학년 때를 기억했습니다. 사이버네틱스(참고로 저는 자동화 제어 시스템도 전문), "건설 현장에 따른 건설 기계 및 메커니즘 배포" 정도의 프로젝트를 진행했습니다. 저는 선형 프로그래밍의 Simplex 방법을 사용하고 ALGOL 68, 천공 테이프, 컴퓨터 Minsk 32에 프로그래밍했습니다.
그렇게 시작된 '십자군 전쟁 ' :)