Elon Musk의 고속 파이프라인 승객 트랙인 Hyperloop은 승객을 무료로 태울 것입니다. 이 진술은 Wired UK에서 인용한 프로젝트 매니저 Dirk Ahlborn이 작성한 것입니다. 최고관리자는 2017년 캘리포니아에 최초의 하이퍼루프 테스트 트랙(8km)을 건설할 예정이다.
프로젝트의 비즈니스 모델은 많은 무료 모바일 게임과 동일합니다. 게임 자체에 대한 액세스는 무료이지만 추가 혜택을 받기 위해 비용을 지불할 수 있습니다. 마찬가지로 Hyperloop 티켓은 피크 시간에는 저렴하고 나머지 시간에는 무료일 것으로 예상됩니다.
Ahlborn에 따르면 이러한 솔루션은 시스템이 재생 가능한 에너지원에서만 실행되고 실제로 작동하는 데 필요한 것보다 더 많은 에너지를 생성하기 때문에 너무 비싸지 않습니다.
프로젝트를 더 잘 구현하기 위해 관리자는 극단적인 크라우드소싱 모델, 이른바 크라우드스토밍(제품 소비자 간의 제안 검색)을 선택했습니다. 만 명 이상의 사람들이 이미 Hyperloop 아이디어의 실제 구현에 참여하고 있으며(아이디어를 생성하고 실질적인 문제에 대한 솔루션을 제공함) 세계 21개국의 350개 이상의 대기업이 있습니다.
이번 주 Ahlborn은 2016년 Hyperloop 기술을 테스트하기 위해 8km 테스트 트랙을 건설하기 위해 Kway Valley(경제 위기로 중단된 캘리포니아의 생태 도시)의 토지 소유자와 계약을 체결했습니다. 여러 승객용 캡슐이 음속에 가까운 속도로 경로를 따라 이동합니다.
“다음 단계는 이 경로의 작동이고 여기서 가장 중요한 것은 속도와는 거리가 멀다. 승객 탑승, 캡슐 이동 등 모든 시스템을 최적화합니다. 성공적인 진입 후에야 우리는 수십억 달러의 비용으로 첫 번째 트랙을 건설하기 시작할 것입니다.”라고 Alborn이 말했습니다.
승객들은 지역 하이퍼루프 역까지, 그리고 그곳에서 로스앤젤레스나 샌프란시스코의 주요 정류장까지 동반자와 함께 자가 운전 자동차나 택시로 도착할 것으로 예상됩니다.
미국에 이어 Alborn은 아프리카와 중동에 차기 Hyperloop 트랙을 건설하고 유럽에서만 건설할 예정입니다.
머스크가 2013년 8월 처음 말한 개념인 하이퍼루프(Hyperloop)는 승객과 함께 캡슐이 이동하는 파이프 시스템입니다. 이것은 진공 열차와 자기 부상 열차의 하이브리드입니다. 그 틀 내에서 시간당 최대 1130km의 평균 열차 속도를 달성하여 공기 저항을 급격히 줄이고 동시에 자석을 포기할 것을 제안합니다. 하이퍼루프의 열차는 대기압의 1000분의 1 압력인 밀폐된 튜브를 통과해야 합니다.
고속 교통 시스템은 로스앤젤레스와 샌프란시스코를 연결하여 이 거리를 단 35분 만에 이동할 수 있을 것으로 예상됩니다. Musk는 400마일 트랙을 건설하는 데 약 100억 달러가 소요될 것으로 추정합니다.
나는 크라스노다르 준주에 산다
정확히 어디인지 여쭤봐도 될까요?
내 친구들은 거기에 갔고 그들은 자원 봉사자였습니다. 그들은 거기에 무엇이 있는지 눈으로 보았습니다.
나는 그 여파로 3일 동안 개인적으로 그곳에서 일했기 때문에 주제가 나와 가깝습니다.
아마도 독일의 "전투기"였을까요?
아마도 독일의 "전투기"였을까요?
아니요, 독일어로 대화는 다음과 같이 들립니다.
- 위게트?
- 배짱!
그리고 그것은 미국 경찰이 아니라 맥주와 소시지를 먹는 버거일 것입니다.
독일어 bo-e-wick ... 문자 "e"를 추출하여 단어의 맨 처음에 넣습니다.
그건 그렇고, "moskit"이라는 단어는 영어가 아니며 "mosquito"는 물론 스페인어, 포르투갈어 및 이탈리아어에도 있습니다.
Elon Musk의 고속 파이프라인 승객 트랙인 Hyperloop은 승객을 무료로 태울 것입니다. 이 진술은 Wired UK에서 인용한 프로젝트 매니저 Dirk Ahlborn이 작성한 것입니다. 최고관리자는 2017년 캘리포니아에 최초의 하이퍼루프 테스트 트랙(8km)을 건설할 예정이다.
프로젝트의 비즈니스 모델은 많은 무료 모바일 게임과 동일합니다. 게임 자체에 대한 액세스는 무료이지만 추가 혜택을 받기 위해 비용을 지불할 수 있습니다. 마찬가지로 Hyperloop 티켓은 피크 시간에는 저렴하고 나머지 시간에는 무료일 것으로 예상됩니다.
Ahlborn에 따르면 이러한 솔루션은 시스템이 재생 가능한 에너지원에서만 실행되고 실제로 작동하는 데 필요한 것보다 더 많은 에너지를 생성하기 때문에 너무 비싸지 않습니다.
프로젝트를 더 잘 구현하기 위해 관리자는 극단적인 크라우드소싱 모델, 이른바 크라우드스토밍(제품 소비자 간의 제안 검색)을 선택했습니다. 만 명 이상의 사람들이 이미 Hyperloop 아이디어의 실제 구현에 참여하고 있으며(아이디어를 생성하고 실질적인 문제에 대한 솔루션을 제공함) 세계 21개국의 350개 이상의 대기업이 있습니다.
이번 주 Ahlborn은 2016년 Hyperloop 기술을 테스트하기 위해 8km 테스트 트랙을 건설하기 위해 Kway Valley(경제 위기로 중단된 캘리포니아의 생태 도시)의 토지 소유자와 계약을 체결했습니다. 여러 승객용 캡슐이 음속에 가까운 속도로 경로를 따라 이동합니다.
“다음 단계는 이 경로의 작동이고 여기서 가장 중요한 것은 속도와는 거리가 멀다. 승객 탑승, 캡슐 이동 등 모든 시스템을 최적화합니다. 성공적인 진입 후에야 우리는 수십억 달러의 비용으로 첫 번째 트랙을 건설하기 시작할 것입니다.”라고 Alborn이 말했습니다.
승객들은 지역 하이퍼루프 역까지, 그리고 그곳에서 로스앤젤레스나 샌프란시스코의 주요 정류장까지 동반자와 함께 자가 운전 자동차나 택시로 도착할 것으로 예상됩니다.
미국에 이어 Alborn은 아프리카와 중동에 차기 Hyperloop 트랙을 건설하고 유럽에서만 건설할 예정입니다.
머스크가 2013년 8월 처음 말한 개념인 하이퍼루프(Hyperloop)는 승객과 함께 캡슐이 이동하는 파이프 시스템입니다. 이것은 진공 열차와 자기 부상 열차의 하이브리드입니다. 그 틀 내에서 시간당 최대 1130km의 평균 열차 속도를 달성하여 공기 저항을 급격히 줄이고 동시에 자석을 포기할 것을 제안합니다. 하이퍼루프의 열차는 대기압의 1000분의 1 압력인 밀폐된 튜브를 통과해야 합니다.
고속 교통 시스템은 로스앤젤레스와 샌프란시스코를 연결하여 이 거리를 단 35분 만에 이동할 수 있을 것으로 예상됩니다. Musk는 400마일 트랙을 건설하는 데 약 100억 달러가 소요될 것으로 추정합니다.
초음속 운송 시스템 Hyperloop가 무료로 제공됩니다.
초음속 운송 시스템 Hyperloop가 무료로 제공됩니다.
Elon Musk의 고속 파이프라인 승객 트랙인 Hyperloop은 승객을 무료로 태울 것입니다.