그건 그렇고, 어렸을 때 나는 "젊은 기술자 스테이션"의 항공 서클에 참석했으며 거기에서 글라이더와 모터 무선 조종 항공기 모델을 수집했습니다. 원칙적으로 라이트 트리를 사용하여 구성을 생각하면 쿼드로콥터를 조립할 수 있습니다. 배터리와 전기 모터를 장착할 수도 있지만 상상력이 부족했습니다. 어째서인지 같은 말을 계속해서 반복했다, 그 기준이 ... 젠장, 우리에게 무슨 문제가 있었던 거지? ...))))
내가 소련 서클을 기억하는 한, 아이들은 기성품 패턴 / 그림 / 아이디어에 따라 모든 것을했습니다. 발명과 환상은 가르치지 않았습니다. 그리고 아이들의 경우 문제가 있는 것이 아니라 그저 어른, 교사, 보스, 신, 왕이었습니다. 그들이 말한 대로 그들은 행했습니다.
누구든지 다른 사람의 아이가 부적절하게 행동하면 꾸짖고 때릴 수도 있습니다. 지금 다른 사람의 아이를 만지려고 하거나 아이가 당신 맞은편에 앉아서 발로 차면 말을 하십시오.
그건 그렇고, 어렸을 때 나는 "젊은 기술자 스테이션"의 항공 서클에 참석했으며 거기에서 글라이더와 모터 무선 조종 항공기 모델을 수집했습니다. 원칙적으로 라이트 트리를 사용하여 구성을 생각하면 쿼드로콥터를 조립할 수 있습니다. 배터리와 전기 모터를 장착할 수도 있지만 상상력이 부족했습니다. 어째서인지 같은 말을 계속해서 반복했다, 그 기준이 ... 젠장, 우리에게 무슨 문제가 있었던 거지? ...))))
내가 소련 서클을 기억하는 한, 아이들은 기성품 패턴 / 그림 / 아이디어에 따라 모든 것을했습니다. 발명과 환상은 가르치지 않았습니다. 그리고 아이들과 함께라면 뭔가 잘못된 것이 아니라 그저 어른이자 교사이자 보스이자 신이자 왕이었다. 그들이 말한 대로 그들은 행했습니다.
누구든지 다른 사람의 아이가 부적절하게 행동하면 꾸짖고 때릴 수도 있습니다. 지금 다른 사람의 아이를 만지려고 하거나 아이가 당신 맞은편에 앉아서 발로 차면 말을 하십시오.
일반적으로 통제된 쿼드로콥터는 활주로 없이 이착륙하는 자유 비행의 정점이며, 궤적은 공기 역학 법칙의 요구 사항을 따르지 않습니다. 우리는 프로펠러 나사를 돌려서 사각 틀에 넣고 우리와 중앙의 모터 사이에 코드를 묶고 배터리 (또는 연료 탱크)와 무선 제어 시스템을 고정하고 시동하는 것으로 충분했습니다. 물론 도면은 없었지만 실험과 시행착오를 거쳐 만들 수 있었습니다. 근처에는 적절한 제어 보드를 납땜할 수 있는 무선 기술자 서클이 있었습니다. 기술적으로 우리는 쿼드콥터를 만들기 위한 모든 것을 갖추고 있었습니다. 미니어처 카메라를 설치할 수 있는 포토서클도 있었습니다. 그들은 그것을 공중으로 들어 올려 위에서 아름다운 사진을 찍을 것입니다.))))
일반적으로 통제된 쿼드로콥터는 활주로 없이 이착륙하는 자유 비행의 정점이며, 궤적은 공기 역학 법칙의 요구 사항을 따르지 않습니다. 우리는 프로펠러 나사를 돌려서 사각 틀에 넣고 우리와 중앙의 엔진 사이에 코드를 묶고 배터리 (또는 연료 탱크)와 무선 제어 시스템을 고정하고 시동하는 것으로 충분했습니다. 물론 도면은 없었지만 실험과 시행착오를 거쳐 만들 수 있었습니다. 근처에는 적절한 제어 보드를 납땜할 수 있는 무선 기술자 서클이 있었습니다. 기술적으로 우리는 쿼드콥터를 만들기 위한 모든 것을 갖추고 있었습니다. 미니어처 카메라를 설치할 수 있는 포토서클도 있었습니다. 그들은 그것을 공중으로 들어 올려 위에서 아름다운 사진을 찍을 것입니다.))))
나는 또한 전자의 서클에 들어갔다. 첫날, 매니저는 나에게 라디오 부품이 있어야 한다고 말했습니다. 두 번째로 나는 오지 않았다.
나는 또한 전자의 서클에 들어갔다. 첫날, 매니저는 나에게 라디오 부품이 있어야 한다고 말했습니다. 두 번째로 나는 오지 않았다.
일반적으로 향수가 없습니다. 그들의 젊음, 부주의, 친구 때문이라면.
그리고 우리 항공 동아리 선생님은 80세쯤 되셨습니다. 아주 늙고 엄격하지만 좋은 사람입니다. 사실, 나는 어떤 식으로든 내가 비행기를 조립하는 것을 허락하지 않고 글라이더를 계속해서 조립하도록 강요한 그에게 화가 났습니다. 크기가 다른 글라이더를 5개 정도 모았는데 모터 하나 때문에 한 번도 못 가봤다. ))) 우리 도구는 특히 전기 톱이 위험했습니다.
그러다 나이들어서 사진동아리에 갔다. 나는 주유소에서 돈을 벌고 카메라를 샀다.))) 나는 모든 것을 사진으로 찍었지만 돈은 흑백 필름 인 "Svema"에만 충분했습니다. 서클에 가서 현상하고 사진을 찍었습니다. 그것이 모든 훈련입니다 ...))))
이와 관련하여 평생 기억에 남을 일화가 있습니다. 대회 당일, 우리는 영토의 다른 서클과 경쟁하기 위해 전체 그룹과 함께 비행장으로 가야했습니다. 예상대로 오전 7시에 버스는 역을 떠나 모델들과 함께 대회장으로 향했습니다. 늦잠을 자서 몇 분 늦게 왔습니다. 모두 떠났다. 그는 오랫동안이 사건을 꿈꿨기 때문에 자신을 꾸짖고 포기하고 집으로 돌아갈 수 없었습니다. 휴대폰도 없었고 동료들과 연락할 방법도 없었다. 그들이 어떤 비행장을 선택했는지 알지 못한 채(도시에 몇 곳이 있었습니다), 그는 트램, 무궤도 전차, 버스를 타고 끝에서 끝까지 여행하며 필사적으로 대회 시간을 찾고 시간을 맞추려고 노력했습니다. 그는 비행장을 하나씩 차례로 방문하여 검사했습니다 (대형 길쭉한 도시, 150 만 인구) ... 그는 지나가는 행인들에게 비행기 모형을 가진 사람들을 보았는지, 다음 비행장이있는 곳과 어떤 종류의 비행장인지 물었습니다. 수송의 거기 가고 있었다. 그런 다음 나는 한 시간, 한 시간 반 동안 운전하고 다시 같은 것을 ... 어떤 행인의 조언에 따라 나는 심지어 경마장으로 밝혀졌습니다. 나는 그들을 도처에서 찾았고 그들을 찾지 못했습니다 ... 저녁에 나는 집에서 2 시간 떨어진 약간의 거리로 끌려갔습니다 (11 세). 기적적으로 토끼는 요금을 지불했지만 버스를 타고 도시로 돌아올 수 있었습니다. 그래서 아무도 찾지 못한 채 여행을 하고 큰 녹색 도시, 지역 역사 명소, 어른들, 우울하고 친절한 사람들, 걱정하고 걱정하고 서두르다가 늑대처럼 피곤하고 실망하고 배고프게 돌아 왔습니다. 부모님에게 아무 말도 하지 않았다.)))
그런 다음 나는 사람들에게 그들이 어디에 있는지 물었고 거기에 온 것으로 밝혀졌지만 훨씬 일찍 끝나고 돌아 왔습니다. 긴 여름날이었다...
Реter Konow : 엘론 머스크의 다양한 인터뷰를 보았는데 그의 성공 비결은 무엇일까? 그가 천재라면 그는 확실히 과학이 아닙니다. 그러나 그는 여전히 천재성을 잃지 않고 있지만 그것은 무엇입니까? 그의 전기를 피상적으로 읽은 후, 나는 그의 여행 내내 그가 노력, 자금 및 시간의 적용 방향을 선택하는 데 매우 정확한 결정을 내렸다는 결론에 도달했습니다. 그는 SF 포퓰리즘을 능숙하게 마스터했고 접근 가능한 코스모스에 대한 꿈으로 투자자와 대중을 사로 잡았으며 수백만 명의 비밀 희망을 일깨우고 미래 지향적이고 에너지적으로 "도덕적으로" 깨끗한 자동차의 개념을 제안했으며 심지어 회사 이름을 다음과 같이 지정했습니다. 천재와 미스터리와 관련이 있습니다. Tesla - 신비로운 후광에 휩싸인 과학자, Spacex - 신비롭게 매혹적인 우주(마지막 x는 미지의 탐험에 대한 힌트), SolarCity - 맑은 도시(유토피아에 대한 참조), 그리고 실제 과학자들로 구성된 팀을 통합하면서 올바른 마케팅 조치를 많이 취했습니다. 그는 시대의 흐름을 느끼고 그 흐름의 힘과 자신의 능력을 사용하여 미디어와 금융 올림푸스에 오른 신의 마케터입니다. 물론 잘했습니다... :)
올바른 결정에 대해서는 모든 것이 옳습니다. 마케팅 천재에 관해서는 아마도 그것이 맞을 수도 있습니다. 여기에 https://youtu.be/q_WQ-Ds8ZvE?t=109의 예가 있지만 이것은 비밀이 아닙니다. Tesla는 마케팅 예산이 없으며 TV에서 전기 자동차 광고를 볼 수 없습니다. 이것은 "조끼, 남자에게 더 좋은 것은 없습니다"라는 끊임없는 반복으로 최면을 거는 것이 아니라 제품 품질을 향상시키기 위한 체계적인 작업입니다. . 그들의 자동차는 ICE 모바일(얼음 모바일 또는 내연 기관)보다 낫습니다. 70km / h의 속도로 정면 사고가 발생하면 세계에서 더 안전한 모델이 없기 때문에 운전자는 스스로 차에서 내립니다. 그래서 엄마들은 그들을 사랑합니다. 아이스 모빌에 비해 변하는 것이 없기 때문에 서비스에 전혀 갈 필요가 없습니다. 따라서 아빠는 그들을 사랑하고 서비스로 돈을 버는 오래된 자동차 제조업체를 전혀 좋아하지 않습니다. 충전은 주유보다 저렴합니다. 자동차는 Tesla를 좋아하지 않는 딜러없이 사이트를 통해 판매됩니다. 코로나 바이러스에서는 차를 주는 사람과의 개인적인 소통 없이도 차를 살 수 있습니다( https://www.tesla.com/support/delivery-options#tesla-direct-drop ) . 현대 Tesla 스테이션에서 충전 가능 - 약 200km 20분 소요. Tesla 스테이션 커버리지 그리드 - 문명 세계 지도 https://electrek.co/2020/01/01/tesla-updates-2020-supercharger-map/ . 생산 차량은 3.2초 만에 정지 상태에서 100km/h까지 가속합니다. 따라서 Tesla는 가스)를 세게 누르기 때문에 소녀들에게 사랑받는 남자들에게 사랑 받고 있습니다. https://www.youtube.com/watch?v=Wd5TO-WpzqM
칩은 Tesla에 탑재되어 있거나 예약용으로 2개가 있습니다. 칩은 NVidia보다 낫고 회사의 수직 통합은 가장 작은 세부 사항까지 고려됩니다. 신경망은 8년 동안 판매된 거의 백만 대에 달하는 자동차의 실제 비디오로 훈련되었습니다. 펌웨어 업데이트는 전화처럼 정기적으로 항공 으로 도착합니다. 최신 버전에서는 기계가 오토바이 운전자, 자동차, 트럭, 표시, 모든 표지판, 임시 울타리, 신호등까지 인식하고 빨간 신호등에서 정지합니다. Musk 자신은 자신의 Alpha-펌웨어 Model S가 그를 집에서 거의 혼자 일하게 한다고 말했습니다. 올해 말까지 그는 베타 버전으로 출시하겠다고 약속했습니다(물론 그는 거짓말을 하고 있습니다)).
수직적 통합을 지향합니다. 5일 전 2분기 오디오 레포트 https://www.youtube.com/watch?v=TEAQjgJoDns 를 들었습니다. 회사는 동적 보험 프로그램을 시작할 예정입니다. 안전하게 운전할수록 보험료가 줄어듭니다. 현재 운전 스타일에 따라 거의 분당 요금을 표시할 것을 약속합니다.
글쎄, 거기에 무엇이 더 있습니다. 그리고 중국에서는 1년 만에 여러 모델을 생산하기 위한 거대한 복합 단지가 건설되었습니다. 올해 독일에서 Tesla 공장 건설이 시작되었고, 일주일 전에 텍사스에 또 다른 공장 건설이 시작되었습니다.
그렇기 때문에 Tesla는 전기 자동차 회사가 아니라 일반적으로 세계에서 가장 비싼 자동차 회사입니다. 그리고 대다수의 인구는 자신이 길러졌거나 사기를 당했다고 굳게 믿습니다. 그러한 그룹의 경우 마음을 바꾸라는 신호는 rbc.ru 또는 mail.ru의 기사입니다. 스스로 생각하는 것은 나쁜 것입니다.
그러나 여기에는 속임수나 마법이 없습니다. 사람들은 오직 하나의 목표 , 즉 지속 가능한 에너지로의 세계 전환을 가속화하기 위해 밤낮으로 일합니다.
Fred Lambert @FredericLambert Fred is the Editor in Chief and Main Writer at Electrek. You can send tips on Twitter (DMs open) or via email: fred@9to5mac.com Through Zalkon.com, you can check out Fred’s portfolio and get monthly green stock...
electrek.co
Tesla has updated its Supercharger map for 2020 with a bunch of new locations and routes to be covered by the fast-charging network. Over the last few years, Tesla has made several grand promises about expanding the Supercharger network, but it has been falling short. The delay appeared to be at least partly related to the deployment of the new...
Pravda 신문 시대의 무인 쿼드로콥터? :)
그건 그렇고, 어렸을 때 나는 "젊은 기술자 스테이션"의 항공 서클에 참석했으며 거기에서 글라이더와 모터 무선 조종 항공기 모델을 수집했습니다. 원칙적으로 라이트 트리를 사용하여 구성을 생각하면 쿼드로콥터를 조립할 수 있습니다. 배터리와 전기 모터를 장착할 수도 있지만 상상력이 부족했습니다. 어째서인지 같은 말을 계속해서 반복했다, 그 기준이 ... 젠장, 우리에게 무슨 문제가 있었던 거지? ...))))
내가 소련 서클을 기억하는 한, 아이들은 기성품 패턴 / 그림 / 아이디어에 따라 모든 것을했습니다. 발명과 환상은 가르치지 않았습니다. 그리고 아이들의 경우 문제가 있는 것이 아니라 그저 어른, 교사, 보스, 신, 왕이었습니다. 그들이 말한 대로 그들은 행했습니다.
누구든지 다른 사람의 아이가 부적절하게 행동하면 꾸짖고 때릴 수도 있습니다. 지금 다른 사람의 아이를 만지려고 하거나 아이가 당신 맞은편에 앉아서 발로 차면 말을 하십시오.
Pravda 신문 시대의 무인 쿼드로콥터? :)
그건 그렇고, 어렸을 때 나는 "젊은 기술자 스테이션"의 항공 서클에 참석했으며 거기에서 글라이더와 모터 무선 조종 항공기 모델을 수집했습니다. 원칙적으로 라이트 트리를 사용하여 구성을 생각하면 쿼드로콥터를 조립할 수 있습니다. 배터리와 전기 모터를 장착할 수도 있지만 상상력이 부족했습니다. 어째서인지 같은 말을 계속해서 반복했다, 그 기준이 ... 젠장, 우리에게 무슨 문제가 있었던 거지? ...))))
튜브 반도체였다.
항공기 모델링을 위한 소형 경량 가솔린 엔진이 있었습니다.
그래서 그 당시에는 가솔린 엔진으로 구동되는 무인 쿼드콥터를 상상하기 쉽습니다.
내가 소련 서클을 기억하는 한, 아이들은 기성품 패턴 / 그림 / 아이디어에 따라 모든 것을했습니다. 발명과 환상은 가르치지 않았습니다. 그리고 아이들과 함께라면 뭔가 잘못된 것이 아니라 그저 어른이자 교사이자 보스이자 신이자 왕이었다. 그들이 말한 대로 그들은 행했습니다.
누구든지 다른 사람의 아이가 부적절하게 행동하면 꾸짖고 때릴 수도 있습니다. 지금 다른 사람의 아이를 만지려고 하거나 아이가 당신 맞은편에 앉아서 발로 차면 말을 하십시오.
일반적으로 통제된 쿼드로콥터는 활주로 없이 이착륙하는 자유 비행의 정점이며, 궤적은 공기 역학 법칙의 요구 사항을 따르지 않습니다. 우리는 프로펠러 나사를 돌려서 사각 틀에 넣고 우리와 중앙의 모터 사이에 코드를 묶고 배터리 (또는 연료 탱크)와 무선 제어 시스템을 고정하고 시동하는 것으로 충분했습니다. 물론 도면은 없었지만 실험과 시행착오를 거쳐 만들 수 있었습니다. 근처에는 적절한 제어 보드를 납땜할 수 있는 무선 기술자 서클이 있었습니다. 기술적으로 우리는 쿼드콥터를 만들기 위한 모든 것을 갖추고 있었습니다. 미니어처 카메라를 설치할 수 있는 포토서클도 있었습니다. 그들은 그것을 공중으로 들어 올려 위에서 아름다운 사진을 찍을 것입니다.))))
일반적으로 통제된 쿼드로콥터는 활주로 없이 이착륙하는 자유 비행의 정점이며, 궤적은 공기 역학 법칙의 요구 사항을 따르지 않습니다. 우리는 프로펠러 나사를 돌려서 사각 틀에 넣고 우리와 중앙의 엔진 사이에 코드를 묶고 배터리 (또는 연료 탱크)와 무선 제어 시스템을 고정하고 시동하는 것으로 충분했습니다. 물론 도면은 없었지만 실험과 시행착오를 거쳐 만들 수 있었습니다. 근처에는 적절한 제어 보드를 납땜할 수 있는 무선 기술자 서클이 있었습니다. 기술적으로 우리는 쿼드콥터를 만들기 위한 모든 것을 갖추고 있었습니다. 미니어처 카메라를 설치할 수 있는 포토서클도 있었습니다. 그들은 그것을 공중으로 들어 올려 위에서 아름다운 사진을 찍을 것입니다.))))
나는 또한 전자의 서클에 들어갔다. 첫날, 매니저는 나에게 라디오 부품이 있어야 한다고 말했습니다. 두 번째로 나는 오지 않았다.
일반적으로 향수가 없습니다. 그들의 젊음, 부주의, 친구 때문이라면.
나는 또한 전자의 서클에 들어갔다. 첫날, 매니저는 나에게 라디오 부품이 있어야 한다고 말했습니다. 두 번째로 나는 오지 않았다.
일반적으로 향수가 없습니다. 그들의 젊음, 부주의, 친구 때문이라면.
그리고 우리 항공 동아리 선생님은 80세쯤 되셨습니다. 아주 늙고 엄격하지만 좋은 사람입니다. 사실, 나는 어떤 식으로든 내가 비행기를 조립하는 것을 허락하지 않고 글라이더를 계속해서 조립하도록 강요한 그에게 화가 났습니다. 크기가 다른 글라이더를 5개 정도 모았는데 모터 하나 때문에 한 번도 못 가봤다. ))) 우리 도구는 특히 전기 톱이 위험했습니다.
그러다 나이들어서 사진동아리에 갔다. 나는 주유소에서 돈을 벌고 카메라를 샀다.))) 나는 모든 것을 사진으로 찍었지만 돈은 흑백 필름 인 "Svema"에만 충분했습니다. 서클에 가서 현상하고 사진을 찍었습니다. 그것이 모든 훈련입니다 ...))))
내가 소련 서클을 기억하는 한, 아이들은 기성품 패턴 / 그림 / 아이디어에 따라 모든 것을했습니다. 발명과 환상은 가르치지 않았습니다. 그리고 아이들의 경우 문제가 있는 것이 아니라 그저 어른, 교사, 보스, 신, 왕이었습니다. 그들이 말한 대로 그들은 행했습니다.
누구든지 다른 사람의 아이가 부적절하게 행동하면 꾸짖고 때릴 수도 있습니다. 지금 다른 사람의 아이를 만지려고 하거나 아이가 당신 맞은편에 앉아서 발로 차면 말을 하십시오.
그러나 재료와 도구의 가용성은 매우 비표준적이었습니다. 그래서 발명품은 한 번의 회전으로 g ***에서 사탕을 성형하기 위해 매우 바빴습니다.
버스 기사에게는 너무 높습니다.
타워에서 전구를 교체하는 작업자의 모습입니다.
내가 소련 서클을 기억하는 한, 아이들은 기성품 패턴 / 그림 / 아이디어에 따라 모든 것을했습니다. 발명과 환상은 가르치지 않았습니다. 그리고 아이들의 경우 문제가 있는 것이 아니라 그저 어른, 교사, 보스, 신, 왕이었습니다. 그들이 말한 대로 그들은 행했습니다.
누구든지 다른 사람의 아이가 부적절하게 행동하면 꾸짖고 때릴 수도 있습니다. 지금 다른 사람의 아이를 만지려고 하거나 아이가 당신 맞은편에 앉아서 발로 차면 말을 하십시오.
글쎄, 하지마. 우리가 그곳에서 한 모든 것 - 모든 것은 우리가 발명했습니다. 모두는 질량 중심과 항공기 기체의 무게에 대한 권장 사항을 고려하여 스스로 그림을 그렸습니다.
누군가는 경주를 하고 누군가는 글라이더를 만들고 누군가는 곡예비행이나 코드를 만들고 모두가 자신의 아이디어를 가지고 있었습니다. 아이디어가 없었으면 같은 유형의 디자인으로 아무도 대회를 열지 못했을 것입니다.
적어도 우리에게는 그랬습니다. 그는 개인적으로 무선 조종, 코드 및 곡예 비행 항공기를 개발했습니다.
실제로 그들은 모형 항공기 대회를 개최했습니다.
이와 관련하여 평생 기억에 남을 일화가 있습니다. 대회 당일, 우리는 영토의 다른 서클과 경쟁하기 위해 전체 그룹과 함께 비행장으로 가야했습니다. 예상대로 오전 7시에 버스는 역을 떠나 모델들과 함께 대회장으로 향했습니다. 늦잠을 자서 몇 분 늦게 왔습니다. 모두 떠났다. 그는 오랫동안이 사건을 꿈꿨기 때문에 자신을 꾸짖고 포기하고 집으로 돌아갈 수 없었습니다. 휴대폰도 없었고 동료들과 연락할 방법도 없었다. 그들이 어떤 비행장을 선택했는지 알지 못한 채(도시에 몇 곳이 있었습니다), 그는 트램, 무궤도 전차, 버스를 타고 끝에서 끝까지 여행하며 필사적으로 대회 시간을 찾고 시간을 맞추려고 노력했습니다. 그는 비행장을 하나씩 차례로 방문하여 검사했습니다 (대형 길쭉한 도시, 150 만 인구) ... 그는 지나가는 행인들에게 비행기 모형을 가진 사람들을 보았는지, 다음 비행장이있는 곳과 어떤 종류의 비행장인지 물었습니다. 수송의 거기 가고 있었다. 그런 다음 나는 한 시간, 한 시간 반 동안 운전하고 다시 같은 것을 ... 어떤 행인의 조언에 따라 나는 심지어 경마장으로 밝혀졌습니다. 나는 그들을 도처에서 찾았고 그들을 찾지 못했습니다 ... 저녁에 나는 집에서 2 시간 떨어진 약간의 거리로 끌려갔습니다 (11 세). 기적적으로 토끼는 요금을 지불했지만 버스를 타고 도시로 돌아올 수 있었습니다. 그래서 아무도 찾지 못한 채 여행을 하고 큰 녹색 도시, 지역 역사 명소, 어른들, 우울하고 친절한 사람들, 걱정하고 걱정하고 서두르다가 늑대처럼 피곤하고 실망하고 배고프게 돌아 왔습니다. 부모님에게 아무 말도 하지 않았다.)))
그런 다음 나는 사람들에게 그들이 어디에 있는지 물었고 거기에 온 것으로 밝혀졌지만 훨씬 일찍 끝나고 돌아 왔습니다. 긴 여름날이었다...
엘론 머스크의 다양한 인터뷰를 보았는데 그의 성공 비결은 무엇일까? 그가 천재라면 그는 확실히 과학이 아닙니다. 그러나 그는 여전히 천재성을 잃지 않고 있지만 그것은 무엇입니까? 그의 전기를 피상적으로 읽은 후, 나는 그의 여행 내내 그가 노력, 자금 및 시간의 적용 방향을 선택하는 데 매우 정확한 결정을 내렸다는 결론에 도달했습니다. 그는 SF 포퓰리즘을 능숙하게 마스터했고 접근 가능한 코스모스에 대한 꿈으로 투자자와 대중을 사로 잡았으며 수백만 명의 비밀 희망을 일깨우고 미래 지향적이고 에너지적으로 "도덕적으로" 깨끗한 자동차의 개념을 제안했으며 심지어 회사 이름을 다음과 같이 지정했습니다. 천재와 미스터리와 관련이 있습니다. Tesla - 신비로운 후광에 휩싸인 과학자, Spacex - 신비롭게 매혹적인 우주(마지막 x는 미지의 탐험에 대한 힌트), SolarCity - 맑은 도시(유토피아에 대한 참조), 그리고 실제 과학자들로 구성된 팀을 통합하면서 올바른 마케팅 조치를 많이 취했습니다. 그는 시대의 흐름을 느끼고 그 흐름의 힘과 자신의 능력을 사용하여 미디어와 금융 올림푸스에 오른 신의 마케터입니다. 물론 잘했습니다... :)
올바른 결정에 대해서는 모든 것이 옳습니다. 마케팅 천재에 관해서는 아마도 그것이 맞을 수도 있습니다. 여기에 https://youtu.be/q_WQ-Ds8ZvE?t=109의 예가 있지만 이것은 비밀이 아닙니다. Tesla는 마케팅 예산이 없으며 TV에서 전기 자동차 광고를 볼 수 없습니다. 이것은 "조끼, 남자에게 더 좋은 것은 없습니다"라는 끊임없는 반복으로 최면을 거는 것이 아니라 제품 품질을 향상시키기 위한 체계적인 작업입니다. . 그들의 자동차는 ICE 모바일(얼음 모바일 또는 내연 기관)보다 낫습니다. 70km / h의 속도로 정면 사고가 발생하면 세계에서 더 안전한 모델이 없기 때문에 운전자는 스스로 차에서 내립니다. 그래서 엄마들은 그들을 사랑합니다. 아이스 모빌에 비해 변하는 것이 없기 때문에 서비스에 전혀 갈 필요가 없습니다. 따라서 아빠는 그들을 사랑하고 서비스로 돈을 버는 오래된 자동차 제조업체를 전혀 좋아하지 않습니다. 충전은 주유보다 저렴합니다. 자동차는 Tesla를 좋아하지 않는 딜러없이 사이트를 통해 판매됩니다. 코로나 바이러스에서는 차를 주는 사람과의 개인적인 소통 없이도 차를 살 수 있습니다( https://www.tesla.com/support/delivery-options#tesla-direct-drop ) . 현대 Tesla 스테이션에서 충전 가능 - 약 200km 20분 소요. Tesla 스테이션 커버리지 그리드 - 문명 세계 지도 https://electrek.co/2020/01/01/tesla-updates-2020-supercharger-map/ . 생산 차량은 3.2초 만에 정지 상태에서 100km/h까지 가속합니다. 따라서 Tesla는 가스)를 세게 누르기 때문에 소녀들에게 사랑받는 남자들에게 사랑 받고 있습니다. https://www.youtube.com/watch?v=Wd5TO-WpzqM
칩은 Tesla에 탑재되어 있거나 예약용으로 2개가 있습니다. 칩은 NVidia보다 낫고 회사의 수직 통합은 가장 작은 세부 사항까지 고려됩니다. 신경망은 8년 동안 판매된 거의 백만 대에 달하는 자동차의 실제 비디오로 훈련되었습니다. 펌웨어 업데이트는 전화처럼 정기적으로 항공 으로 도착합니다. 최신 버전에서는 기계가 오토바이 운전자, 자동차, 트럭, 표시, 모든 표지판, 임시 울타리, 신호등까지 인식하고 빨간 신호등에서 정지합니다. Musk 자신은 자신의 Alpha-펌웨어 Model S가 그를 집에서 거의 혼자 일하게 한다고 말했습니다. 올해 말까지 그는 베타 버전으로 출시하겠다고 약속했습니다(물론 그는 거짓말을 하고 있습니다)).
수직적 통합을 지향합니다. 5일 전 2분기 오디오 레포트 https://www.youtube.com/watch?v=TEAQjgJoDns 를 들었습니다. 회사는 동적 보험 프로그램을 시작할 예정입니다. 안전하게 운전할수록 보험료가 줄어듭니다. 현재 운전 스타일에 따라 거의 분당 요금을 표시할 것을 약속합니다.
글쎄, 거기에 무엇이 더 있습니다. 그리고 중국에서는 1년 만에 여러 모델을 생산하기 위한 거대한 복합 단지가 건설되었습니다. 올해 독일에서 Tesla 공장 건설이 시작되었고, 일주일 전에 텍사스에 또 다른 공장 건설이 시작되었습니다.
그렇기 때문에 Tesla는 전기 자동차 회사가 아니라 일반적으로 세계에서 가장 비싼 자동차 회사입니다. 그리고 대다수의 인구는 자신이 길러졌거나 사기를 당했다고 굳게 믿습니다. 그러한 그룹의 경우 마음을 바꾸라는 신호는 rbc.ru 또는 mail.ru의 기사입니다. 스스로 생각하는 것은 나쁜 것입니다.
그러나 여기에는 속임수나 마법이 없습니다. 사람들은 오직 하나의 목표 , 즉 지속 가능한 에너지로의 세계 전환을 가속화하기 위해 밤낮으로 일합니다.
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추신. spacex는 완전히 Space Exploration Technologies Corp라고 하며 x는 ex로 발음되며, 이는 더 짧습니다))