Interessante e umorismo - pagina 4726
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Yuri Dud e la granduchessa Xenia Alexandrovna
E voi leggete, una donna straordinaria. Non sapevo nulla di lei prima di questa foto.
E voi leggete, una donna straordinaria. Non sapevo nulla di lei prima di questa foto.
Grazie. È interessante. Ma non c'è spazio per Dudu lì dentro. Orecchie sbagliate))))
Diverse innovazioni sono state fatte in questo decennio per garantire che il conducente non rimanga ucciso se è coinvolto in un incidente. Uno di questi è stato realizzato e applicato a una concept car chiamata Sir Vival. Chiamato l'auto più "sicuro" concetto al momento e progettato da Walter Jerome di Worcester, Massachusetts, nel 1958, ha modificato una Hudson 1948 per diventare il primo prototipo Sir Vival per realizzare questo concetto.
Fisicamente questa concept car consisteva in due parti separate, vale a dire la parte anteriore, che contiene il motore dell'auto e ha un paraurti di gomma sul lato ed è montata separatamente con la parte posteriore, che è la cabina passeggeri ed è collegata a un giunto girevole.
La sezione anteriore separata dovrebbe assorbire l'impatto se una collisione avviene nella parte anteriore, in modo che la cabina passeggeri sia al sicuro dalla distruzione. L'installazione di un paraurti in gomma sul labbro Sir Vival è anche progettato per assorbire gli impatti a basse velocità.
Un'altra e più significativa innovazione è il sedile del conducente, che è fatto più alto di quello del passeggero, assomigliando alla torretta di un veicolo corazzato. Con questo design, W Jerome ritiene che il conducente sarà in grado di sedersi da solo e non interferire con i passeggeri, e quindi essere in grado di concentrarsi al 100% sull'autostrada.
Il vetro cilindrico anteriore non è dotato di un tergicristallo convenzionale perché blocca la vista quando piove. Questo vetro della marmitta ruota da solo e c'è un tergicristallo verticale sul lato posteriore del guidatore che spazzerà via il fango. Ci sono anche altre caratteristiche di sicurezza nell'interno della Sir Vival, come i rivestimenti imbottiti e una gabbia di sicurezza.
Ma sfortunatamente, la brillante idea proposta da Walter K Jerome ha attirato meno attenzione dalla comunità automobilistica globale all'epoca. Una ragione per cui il Sir Vival era meno desiderabile era il suo design "sorprendentemente eterodosso a due pezzi" e il cartellino del prezzo più scioccante di $10.000 (la Cadillac Series 62 ha iniziato a circa $5.000), o forse c'erano molte auto più cool alla fine degli anni 50 e all'inizio degli anni 60.
Ci sono solo pochi prototipi di auto che sono stati prodotti, e per di più, è molto difficile ottenere questo tipo di auto conservate oggi.
Hai bisogno di riposo!
la musica non deve essere goduta
non si può avere la politica.
rimane solo un video informativo!
è volato via!
Yuri Dud e la granduchessa Xenia Alexandrovna
Un amico va bene, ma non li conosco entrambi. Perché non guardo la TV.
E voi leggete, una donna straordinaria. Non sapevo nulla di lei prima di questa foto.
La cosa sorprendente è quello che lei e i suoi sette figli hanno vissuto.