[архив c 17.03.2008] Юмор [архив по 28.04.2012] - страница 489
Вы упускаете торговые возможности:
- Бесплатные приложения для трейдинга
- 8 000+ сигналов для копирования
- Экономические новости для анализа финансовых рынков
Регистрация
Вход
Вы принимаете политику сайта и условия использования
Если у вас нет учетной записи, зарегистрируйтесь
Быдло блин. Кого сегодня мочить будут? Россия:Бельгия 0-2
>
Шуточки у них, у мореманов )
Стоит в заводе дизельная подлодка. Мы с другом тогда токарями работали. Лодка стояла почти у нас под цехом. Моряки бегали к нам, чтоб мы им из морской бронзы точили заклёпки на дембельские альбомы. Расплачивались с нами шилом - типичная заводская валюта. Через некоторое время мы с другом попросили посмотреть подлодку изнутри - нам по 17 лет было - не бывали ни когда в подлодке - интересно всё-же. Моряки показали. После сидим на пирсе, курим, разговариваем. Ребята рассказалии, как молодых обучают. Ну, сами понимаете, что куча всяких труб, клапанов, оборудования. На разных трубах разная цветовая маркировка - матчасть знать нужно. Ну так вот, между прочим они посылают молодых искать по подлодке клапан заправки сгущёным молоком и клапан заправки паром. И представляете, находятся дурни, которые реально ходят и ищут.
Ещё что понравилось - так это технология сборки подлодки. Вначале на стапеле собирают корпус подлодки, загружают кока, потом зашивают борта. Когда подлодку списывают, то делают всё в обратном порядке - вначале расшивают борта, затем вынимют кока и только после этого разбирают шпангоуты (рёбра жёсткости корпуса)
Ну а про то, как на надводных кораблях посылают молодого на клотик (наивысшая точка корабля) за чаем, или посылают искать рубильник, пускающий ток по леерам, я вообще молчу :)
Mischek:
Русский Декстер :)))
Стоит в заводе дизельная подлодка. Мы с другом тогда токарями работали. Лодка стояла почти у нас под цехом. Моряки бегали к нам, чтоб мы им из морской бронзы точили заклёпки на дембельские альбомы. Расплачивались с нами шилом - типичная заводская валюта. Через некоторое время мы с другом попросили посмотреть подлодку изнутри - нам по 17 лет было - не бывали ни когда в подлодке - интересно всё-же. Моряки показали. После сидим на пирсе, курим, разговариваем. Ребята рассказалии, как молодых обучают. Ну, сами понимаете, что куча всяких труб, клапанов, оборудования. На разных трубах разная цветовая маркировка - матчасть знать нужно. Ну так вот, между прочим они посылают молодых искать по подлодке клапан заправки сгущёным молоком и клапан заправки паром. И представляете, находятся дурни, которые реально ходят и ищут.
Ещё что понравилось - так это технология сборки подлодки. Вначале на стапеле собирают корпус подлодки, загружают кока, потом зашивают борта. Когда подлодку списывают, то делают всё в обратном порядке - вначале расшивают борта, затем вынимют кока и только после этого разбирают шпангоуты (рёбра жёсткости корпуса)
Ну а про то, как на надводных кораблях посылают молодого на клотик (наивысшая точка корабля) за чаем, или посылают искать рубильник, пускающий ток по леерам, я вообще молчу :)
На эту тему очень много к Питерского писателя, бывшего подводника Александра Покровского . У меня всё на бумаге, но в инете найдете наверно всё . На память - "Корабль отстоя", "Расстрелять" и еще книг 10
Ещё что понравилось - так это технология сборки подлодки. Вначале на стапеле собирают корпус подлодки, загружают кока, потом зашивают борта. Когда подлодку списывают, то делают всё в обратном порядке - вначале расшивают борта, затем вынимют кока и только после этого разбирают шпангоуты (рёбра жёсткости корпуса)
И все это время, пока лодку не спишут, кок будет внутри? Ужас какой, бедный кок, чего только с ним не делают...
А иначе как? Он же толстый, в люк не пролезет.
http://www.compromat.info/page_30101.htm
>
>