Пересесть на отечественные автомобили? Чиновники хитрят, акционеры АвтоВАЗа паникуют

В свете последних новостей об отечественном автопроме и новых постановлениях нашего правительства возникает много разных вопросов и непоняток. Попробуем разобраться, чем занимаются в «верхах» и как это может сказаться на российских и зарубежных компаниях.

Известно, что недавно премьер-министр РФ подписал Постановление "Об установлении запрета на допуск отдельных видов товаров машиностроения, происходящих из иностранных государств, для целей осуществления закупок для обеспечения государственных и муниципальных нужд".

И тут уже специально подготовленные эксперты стали объяснять народу и прессе суть постановления: мол, российским чиновникам теперь открыто запретили закупать на бюджетные деньги автомобили иностранного производства. Ура, наконец-то — начал радоваться народ. Возмущение о том, что чиновники тратят много бюджетных денег на роскошные автомобили якобы «для комфортной работы» и т. п. достигло своего пика — ну хоть это предложение народа услышали. Общественные организации уже давно просили правительство ужесточить правила для «слуг народа» и поддержать отечественных производителей. Казалось бы, просьбу услышали, документ подписали, теперь заживет-зацветет наш автопром...

«Лазейки» чиновников нашли в постановлении

Лиха беда начало — мало кто вчитался в текст того самого Постановления, кроме тех же специально обученных экспертов. И зря! Прозорливые депутаты и блогеры нашли много интересного в документе. Если начать тщательно его изучать, возникает много вопросов. О персональных авто в нем всего пять пунктов, остальные — о жизни простых россиян. Причем самое интересное, что постановление запрещает чиновникам покупать иностранные машины, однако не запрещает приобретать их, если они собираются на территории России, Казахстана и Белоруссии. Позвольте, это ведь практически весь спектр марок иностранных авто - за исключением, пожалуй, «Мерседеса». Хотя не исключено, что и он начнет сборку в РФ. Более того, чиновники оставили для себя еще одну лазейку - постановление запрещает покупать только НОВЫЕ автомобили. А значит, что подержанные они покупать могут. Какие конкретно признаки «новой» и не «новой» машины, не уточняет никто.

Может пострадать у нас сфера экстренных служб и министерства — например, теперь нельзя покупать новые иностранные машины, предназначенные для медицинских целей, то есть машины «скорой помощи». Получается, что наших больных граждан будут спасать либо не всегда качественные дребезжащие чудеса отечественного автопрома, либо отслужившие свой век «Форды». Были еще новости, что МВД всех пересадят на ВАЗовские авто — и теперь силовики будут ездить не на Ford Focus, Renault Logan (пусть даже их и производят в России), а получат технику марок «ГАЗ», «УАЗ», «УРАЛ», «КамАЗ», «ПАЗ», «ЛиАЗ», «КАВС» и «Волжанин». А вот насколько эффективным будут в погоне за преступниками, например, наши Приоры и Гранты, оценить сложно.

«Надо помочь АвтоВАЗу» - президент РФ

Читаем заголовки новостей за последние дни: «Губительный автопром России: убытки Renault от АвтоВАЗа выросли в 5,5 раз», «АвтоВАЗ приносит убытки концерну Renault», «АвтоВАЗ впервые уходит в единый корпоративный отпуск» и понимаем, что беда наступила в этой сфере. И дело не в санкциях, которые против РФ вводят, с АвтоВАЗом, например, давно уже тяжелые отношения у страны, с каждым годом все сложнее поддерживать хороший рост продаж и производства. В этом квартале дела у предприятия в сильном стрессе.

На прошлой неделе в ходе визита в Самару состоялась встреча Владимира Путина с руководством «АвтоВАЗа». На встрече гендиректор Бу Андерсон обратился к президенту с просьбой выделить средства, чтобы обслужить долги компании. Так как АвтоВАЗ проводит модернизацию технологий, чтобы выпускать новые модели (в т.ч. Иностранные — например, модели Renault). Но денег на обслуживание своих долгов у компании не хватает.

Однажды Владимир Путин уже тестировал новую Lada Granta перед прессой, чтобы привлечь больше внимания к модели. После в прессе появилась информация о проекте порноактрисы Саши Грей о том, что она проедет по стране на Lada Kalina и будет об этом писать в своем блоге.

Саша Грей по примеру Путина пересела на Ладу и проехала по городам России, пока машина не вышла из строя

Еще одна «минусовая» для компании новость — увольнение сотрудников и закрытие завода на три недели. В начале месяца в рамках сокращения рабочих с АвтоВАЗа за две недели ушли почти треть сотрудников, почти две тысячи из них требуют компенсацию, которую компания готова предоставить. Более того, 28 июля стало известно, что на "АвтоВАЗе" начинается трехнедельный единый корпоративный отпуск. Как сообщает агентство Итар-тасс, одновременно в компании будут отдыхать около 45 тыс. сотрудников. Отпуск продлится до 17 августа. Завод три недели не будет выпускать автомобили и машинокомплекты, будут работать только службы ремонта и обслуживания оборудования.

Возвращаясь к теме поста, надо заметить, что руководители и топ-менеджеры АвтоВАЗа должны пересесть на автомобили собственного производства — таким образом руководство хочет повысить престиж и ответственность сотрудников. Но о том, что всех отправят в отпуск, тогда еще не думали.

Акции АвтоВАЗа продолжают падать в цене последние три месяца, это видно на графике:

архивный график смоделирован на портале stocks.investfunds.ru

Известно также, что Renault выкупила пакет акций АвтоВАЗа у ГК «Ростех» за €19 млн. По условиям сделки Renault-Nissan будет иметь 67,13% капитала в СП к середине 2014 года. Акционеры переживают, что проводимая реструктуризация может привести к непредсказуемым событиям. Неожиданный отпуск компании — первое тому доказательство.