А действительно ли американцы 50 лет назад сели на Луну? В этом событии кто только не сомневался, а сейчас среди них неожиданно, возможно – больше от досады, оказался не кто иной, как Илон Маск. Его SpaceX в 4-ый раз подряд не может посадить свою ракету за Землю – взрывы идут за взрывами, и это при технологиях 21-го века, а не тех – 20-го. Вот Маск и сомневается – как они могли сесть на Луну.
Но в любом случае, то, что делает Маск там у себя в Техасе – гордость нынешней аэрокосмонавтики. А дай Бог, чтобы у него всё получилось.
Как дай Бог, чтобы сбылись планы другого движителя планеты Земля – Ричарда Бренсона «со товарищи», конечно.
Этот задумал устраивать туристические полёты в космос, с невесомостью само собой, безумными видами Земли с высоты в 30-50 километров. На эту «приманку» Бренсона ещё 10 лет назад, не задумываясь, больше полутысячи человек заранее купили билеты стоимостью по четверть миллиона.
Пока всё идёт не так, как хотелось бы, есть задержки в реализации проекта, и всё же в Virgin Galactic обещают начать тесты своего Spaceship уже 3-его поколения летом. Подтверждено также, что тестовый полет космоплана 2-го поколения VSS Unity состоится в мае.
Положение на бирже в Нью-Йорке
А эти неурядицы, собственно, пока не слишком сказываются на акциях компании – вернее, всё в рамках «допустимого».
Так, за последнюю 21 сессию в Нью-Йорке акции Virgin Galactic Holdings Inc. упали с «минус» 5,15% до «минус» 8,18%, хотя за период было и проседание аж до «минус» 23,26%.
В денежном выражении падение акций произошло с $32,03 за бумагу до $30,14 при максимуме в $34,55 и средней цене в $26,53.
Суммарный объём сделок за 21 сессию составил $8 млн 420 тыс.
Что же касается данных по сессиям, то они могут несколько разочаровать нетерпеливых: 3 марта, а затем и 4-го, и 5-го – 3 подряд падения на 5,15%, на 5,40%, на 9,93%, всего на 20,28%. Затем два подъёма – 9-го и 11-го – на 13,83% и на 9,77%, всего на 23,60%. Заканчивался период, тем не менее, на миноре – 16-го, 18-го и 24-го марта падения на 6,58%, на 5,28% и на 6,89%, всего на 18,75%.
Но оптимизм берёт своё
И на таком фоне компания представляет VSS Imagine – космоплан 3-го поколения от Virgin Galactic, вобравший в себя всё лучшее, что можно было выжать из летных испытаний Unity - корабля предыдущего поколения.
Сообщается, что Imagine имеет «модульную конструкцию», которая значительно упрощает техобслуживание и увеличивает темпы, с которыми корабль может выполнять свою задачу.
Сейчас Virgin Galactic тестирует VSS Unity. Пока он совершил 2 космических полета, последний из которых - в феврале 2019-го.
Да, сегодня у компании ни выручки, ни прибыли. Хотя до сих пор это не останавливало инвесторов, которые покупали акции Virgin Galactic в надежде на скорое начало полетов. С начала 2020-го и до пика 11 февраля 2021-го акции космической компании выросли более чем на 400%, однако затем резко развернулись вниз.
В декабре 2020-го не удалось провести очередной запуск SpaceShipTwo из-за неполадок, но корабль удалось благополучно посадить. 13 февраля еще один испытательный полет не состоялся: компания сообщила, что он переносится на май 2021-го. Это разочаровало инвесторов и оказало давление на котировки.
Косвенным сигналом к падению котировок эксперты признают новость о том, что ARK Invest начал сокращать долю Virgin Galactic в своих ETF. К тому же в 1-ой декаде февраля личную долю в компании за $213 млн продал инвестор-миллиардер Чамат Палихапития, который вывел Virgin Galactic на биржу посредством сделки SPAC в 2019-ом.
Предполагается, что летние испытания нового космоплана могут вызвать сильные движения котировок в мае-августе. В долгосрочной перспективе эксперты не исключают рост цены одной бумаги компании до $60, и это с нынешних $30.
Тем временем в Европе
А в Европе несколько иные приоритеты, пусть и поскромнее, но тоже обеспечивающие движение вверх.
Немецкая Lilium создаёт аэротакси на 7 мест и планирует начать его эксплуатацию в 2024-ом. Предполагается, что полёт будет проходить со скоростью 281 км/ч на расстояние до 250 км. Взлёт и посадка – вертикальные, высота полёта – 3000 метров.
Компания уже заключила окончательное соглашение об объединении со SPAC Qell Acquisition, основанной бывшим руководителем General Motors.
SPAC (special purpose acquisition company) - специальные технические компании для слияния, которые торгуются на бирже. У них нет ни активов, ни истории деятельности, ни бизнес-плана. SPAC собирает деньги у инвесторов и обещает заключить сделку с реальной частной компанией.
После слияния Lilium со SPAC оценка объединенной компании может составить $3,3 млрд. После завершения слияния стартап сможет привлечь около $830 млн, причем из них $450 млн компания получит через раунд привлечения средств PIPE и $380 млн наличными.
PIPE (private investment in public equity) — частные инвестиции в SPAC специально «под сделку». В рамках этой процедуры инвесторы обычно покупают акции публичных компаний по цене меньшей рыночной стоимости бумаг.
Ожидается, что сделка будет закрыта во 2-ом квартале 2021-го, после чего компания начнет торговаться на бирже Nasdaq. Ожидаемая выручка от полётов - $3,3 млрд в 2026-ом и $5,9 млрд – в 2027-ом.
Lilium планирует в первую очередь сосредоточиться на междугородних рейсах, а не внутригородских поездках, которые пытаются внедрить другие компании. Целевые рынки для запуска - Флорида и Германия.
Впервые разработка Lilium поднялась в воздух в 2017-ом. Тогда стартап проводил тесты прототипа, рассчитанного для 2 пассажиров. В 2019-ом компания представила уже 5-местный вариант.
Между тем, в России другие проблемы - обнаружилась недостача в аэрокосмической отрасли более чем в 30 млрд руб. И снова звучит сакраментальное от головы государства: «А деньги где?».
А, ну, да! Для военных испытывается новый малый транспортный ИЛ.
