«Аэрофлот» планирует окупить затраты на перевозку пассажиров «Трансаэро» к середине 2021 года
«Аэрофлот» планирует полностью окупить затраты на перевозку пассажиров находящейся в стадии банкротства авиакомпании «Трансаэро» (17 млрд рублей) к середине 2021 года. Об этом говорится в письме гендиректора «Аэрофлота» Виталия Савельева министру транспорта РФ Максиму Соколову (копия документа есть в распоряжении ТАСС).
«По предварительным расчетам, финансовый результат по регулярным рейсам сети ПАО «Аэрофлот» по допускам «Трансаэро» в 2016 году составит по двум статьям расходов 3,1 млрд рублей (прямые переменные расходы, связанные с выполнением рейса и обслуживанием пассажиров, а также со стоимостью владения парком воздушных судов). По прогнозу на 2017 год, финансовый результат по тем же статьям составит 2,5 млрд рублей, предполагаемый период окупаемости указанных затрат - 5,5 лет с даты начала эксплуатации авиалиний», - говорится в письме.
Как ранее сегодня сообщил ТАСС источник, близкий к «Аэрофлоту», группа компаний попросила Минтранс продлить допуски на 34 международных направления, полеты по которым ранее осуществляла «Трансаэро». Текущие 37 международных допусков действуют до 25 марта.
Источник ТАСС в «Аэрофлоте» в конце 2016 года отмечал, что авиакомпания планирует продлить допуски, причем планирует их продлевать и после лета 2017 года. Тогда же он отмечал, что группа «Аэрофлот» более чем за год использования допусков «Трансаэро» на международных маршрутах смогла вернуть себе 3 млрд рублей из 17 млрд рублей, затраченных на перевозку пассажиров «Трансаэро».
«Аэрофлот» откажется от трех маршрутов
Как следует из приложения к письму (копия также есть у ТАСС), «Аэрофлот» планирует продлить по 17 допусков для «Аэрофлота» и дочерней «России». Частоты «России» авиакомпания сохранит в полном объеме, а сам «Аэрофлот» планирует отказаться от направлений Москва - Дели - Сингапур (авиакомпании разрешено было выполнять по 3 рейса в неделю), Москва - Лондон (14 рейсов в неделю) и Москва - Тель-Авив (22 рейса в неделю).
Допуски «Трансаэро», которые перешли «Аэрофлоту»
В октябре 2016 года Межведомственная комиссия при Минтрансе РФ продлила «Аэрофлоту» и его дочерней авиакомпании «Россия» допуски на 37 международных маршрутов «Трансаэро» до 25 марта 2017 года. Согласно приказу Росавиации, допуски могут быть пролонгированы и дальше «при условии предоставления «Аэрофлотом» и «Россией» гарантий по добросовестному использованию указанных допусков.
Тогда были продлены допуски для «Аэрофлота» из Москвы в Астану, Венецию, Караганду, Лион, Лондон, Пхукет, Рим, Ташкент, Тбилиси и другие города. «России» же пролонгированы допуски из Москвы в Анталью, Дубай, Зальцбург, Ларнаку, Париж, Прагу, Стамбул и др. Также «России» продлены допуски на полеты из Санкт-Петербурга в Милан и Рим.
Ранее министр транспорта Максим Соколов заявил, что «Аэрофлот» к ноябрю 2016 выберет допуски на те маршруты, которые позволяют ему окупить затраты на перевозку пассажиров «Трансаэро». Эти допуски останутся у «Аэрофлота», убыточные для «Аэрофлота» направления будут перенаправлены в общий «пул» и распределены межведомственной комиссией при Минтрансе среди других авиакомпаний, говорил тогда Соколов.
После аннулирования сертификата эксплуатанта «Трансаэро» в октябре 2015 года автоматически высвободилось 156 допусков на выполнение международных рейсов, которые ранее использовала «Трансаэро». 56 наиболее коммерчески привлекательных перешли «Аэрофлоту» - как компенсация за перевозку пассажиров «Трансаэро». Позже «Аэрофлот» отказался от 13 международных допусков.
В октябре 2016 года межведомственная комиссия при Минтрансе РФ пролонгировала «Аэрофлоту» допуски на 37 из 43 международных допусков «Трансаэро».
