Сегодня агентство Reuter опубликовало честную и спокойную колонку о том, как страдают европейские экспортеры от собственных санкций в отношении России. Дело даже не в продуктах — речь именно о технологических поставках. Мне показалось, что статья интересная.
"На
технологической ярмарке, которая прошла
в Москве в октябре, европейские
руководители столкнулись с новыми
условиями ведения бизнеса в России
после санкций, наложенных Западом. Число
компаний в международной секции выставки
уменьшилось вдвое, по сравнению с тем,
что было год назад. «Сложно придумать
более яркую иллюстрацию процесса. Меньше
стендов — меньше компаний», — говорит
Марк Балтинк, менеджер бельгийской
компании Barcо, производителя
цифровых экранов. Впрочем, в Barco
сложность ситуации осознали
еще задолго до выставки, когда компания
потеряла в качестве клиента крупнейшего
судостроителя России. Объединенная
судостроительная корпорация попала в
черный список ЕС и США, еще в июле, что
автоматически означало прекращение
поставок экранов Barco в
качестве обучающих симуляторов для
управления судном.
Только цифры
Опыт Barco — частный пример того, что санкции больно бьют не только по российским, но и по европейским компаниям — и как раз в то время, когда слабая экономика Европы мало что может себе позволить.
В августе, через месяц после введения санкций, экспорт из ЕС в Россию упал на 19% по сравнению с июлем. Убытки за месяц составили почти 2 млрд евро. В годовом выражении экспорт упал на 18%.
Частично
эти цифры отражают еще и результат
запрета на экспорт продуктов, который
Москва наложила на поставщиков в августе,
в ответ на санкции Запада. Однако винить
во всем только Москву было бы по меньшей
мере лицемерно. Полный экспорт ЕС
включает и другие пункты. В августе упал
такой финансоемкий пункт экспорта, как
продажа транспортного и другого
оборудования: автомобилей, тракторов,
строительной техники. Процент падения
впечатляет: 21%. Производственный экспорт
упал в целом на 16%. Германия, которая
поставляла треть всего европейского
импорта в Россию, резко сократила продажи
тяжелой техники (производители совершенно
не обрадовались), а производственный
экспорт несчастной Италии, которая и
без этого скатилась в рецессию, упал
почти вдвое.
Докажи, что ты - не верблюд
Поясним катастрофичность проблемы: такое серьезное влияние санкции оказали, потому что промышленные компании больше не могут продавать в Россию гражданские товары, которые без наличия лицензии могут использоваться также и в военных целях. Под двойную категорию использования подпадают тракторы, подъемные краны, землекопные машины, механические детали для легковых и грузовых автомобилей. Все они нуждаются в получении специального «гражданского» разрешения.
Отказ от получения лицензии грозит поставщику штрафом до 10% от общей стоимости экспорта, по словам европейских чиновников.
Итог — страшные очереди на получение этих лицензий. Процесс оформления бумаг может задержать экспортные поставки на 2 — 3 месяца. Таможенники Евросоюза сходят с ума в попытках разобрать шквал заявок, а количество их не уменьшается. Особенно сложная проблема стоит перед нефтегазовой отраслью, в которой большая часть оборудования ранее не требовала разрешения на экспорт, а сейчас требует. Таким образом таможни ЕС имеют на руках целый огромный новый сектор экономики, которому сегодня нужна отдельная лицензия чуть ли не на каждую гайку.
Чиновник бельгийской службы Контроля Товаров рассказал, что количество заявлений на лицензирование с августа подскочило почти на 40%, и сотрудники службы затоплены электронными письмами. «Все хотят, чтобы их дело было решено максимально срочно. Но это даже не всегда в нашей компетенции — иногда требуется сертификация бельгийским посольством в России», — говорит агентству Reuters чиновник, пожелавший остаться неназванным.
Британская организация контроля над экспортом увеличила штат таможенных служащих, но даже в этих условиях срок выдачи лицензии может растянуться до 60 рабочих дней.
Китайская угроза
Но даже приложив такие огромные усилия, компании подвергаются риску потерять контракты: конкуренты из Китая не дремлют. «Страны, которые не связаны с Россией взаимными санкциями, совершенно спокойно занимают те лакуны, которые — пусть даже временно — оставили после себя страны ЕС. Выжить их оттуда впоследствии будет очень сложно, если не сказать, невозможно», — говорит Франк Шауфф, руководитель центрального офиса Ассоциации Европейского Бизнеса в России.
Китай не скрывает своих экспансивных экономических планов: посол Пекина в Берлине уже сказал, что Поднебесная расширяет свои деловые возможности в России.
Упомянутая в начала статьи бельгийская компания Barco говорит, что всё еще может вести бизнес в России, но вынуждена сузить его до минимума. «Все понимают, что определенные сделки больше невозможны», — говорит Карл Буше, руководитель департамента Barco по связям с инвесторами. — «Это — новая реальность, на которую мы больше не можем закрывать глаза»."
Robin Emmott, для Reuter. Перевод - Anomalia
